-
Części do odlewów kolejowych
-
Części do kucia kolejowego
-
System zawieszenia kolejowego
-
Kolejowy układ hamulcowy
-
Wnętrza wagonów kolejowych
-
Koło i oś kolejowa
-
Sprzęg pociągowy
-
Trap kolejowy
-
Kolejowy system trakcyjny
-
Części zamienne do lokomotyw
-
Sprzęt związany z koleją
-
Kolejowy zawór hamulcowy
-
Części torów kolei
-
JonathasSugerowane przez nich sprzęgło nadaje się do zastąpienia starych. Cena jest rozsądna i nie mogę się doczekać ich otrzymania. -
JoseCzęści zamienne do DF8B, które dostałem, są poprawne. Czas realizacji jest szybki, a kiedy mam problemy, Sunny zawsze mi pomaga. Bardzo jej dziękuję i czekam na naszą przyszłą współpracę.
Opcjonalne sterowanie częścią lokomotywy kolejowej WG180 Hydrodynamiczna przekładnia dla ładowarek
Skontaktuj się ze mną o darmowe próbki i kupony.
Co to jest?:0086 18588475571
WeChat: 0086 18588475571
Skype'a: sales10@aixton.com
Jeśli masz jakiekolwiek obawy, oferujemy 24-godzinną pomoc online.
x| Nazwa produktu | Przekładnia hydrodynamiczna WG180 | Maximum Engine Speed | 2600 R/Min |
|---|---|---|---|
| Gear Configurations | 6 Forward / 3 Reverse, 4 Forward / 3 Reverse, 3 forward / 3 reverse | Maximum Engine Power | 190 Kw |
| Maximum Input Torque | 1450 N·m | ||
| Podkreślić | Przesyłka hydrodynamiczna WG180 dla ładowarek,część sterująca lokomotywą kolejową,opcjonalna część systemu trakcji kolejowej |
||
Opis produktów
1. Hydrodynamiczna skrzynia biegów WG180 to stała, wielobieżna hydrodynamiczna skrzynia biegówz wbudowanym przemiennikiem momentu obrotowego i skrzynią biegów.
2Konfiguracje biegów obejmują 6 biegów do przodu/3 do tyłu, 4 biegów do przodu/3 do tyłu lub 3 do przodu/3 do tyłu.
3. Jest wyposażony w pasującą dźwignię zmiany i oferuje opcjonalną funkcję blokady i pompy holowniczej.
4WG180 jest szeroko stosowany w pojazdach inżynierskich, takich jak klasyfikatory silników, ładowarki, ciągniki i szkraby.
Specyfikacja
| Parametry | |
| Wydajność produktu | Wartość odniesienia |
| Maksymalna moc silnika | 190 kW |
| Maksymalna prędkość silnika | 2600 obrotów/min |
| Maksymalny moment wejściowy | 1450 N·m |
| Konfiguracja urządzeń | 6 do przodu / 3 do tyłu, 4 do przodu / 3 do tyłu, 3 do przodu / 3 odwrotnie |
| Zmiany trybu | Elektro-hydrodynamiczne sterowanie, mechaniczne sterowanie hydrodynamiczne lub zintegrowane sterowanie ręczne i automatyczne (z elektrohydrodynamicznym układem regulacji proporcjonalnej) |
| Rodzaj wejścia | Konwerter momentu obrotowego może być bezpośrednio podłączony do SAE 1#, 2# (ograniczone do 305 i 320 przetworników) lub 3* (ograniczone do 305 Zestawy z przemiennikiem lub z przemiennikiem |
| Rodzaj wyjścia | Flanka |
| Opcjonalne konwertery momentu obrotowego | 305, 320, 340, 350 |
| Wyniki przedniej i tylnej osi | Dostępny opcjonalny mechanizm odłączania tylnej osi |
![]()
![]()
![]()
![]()

