Wszystkie produkty
-
Części do odlewów kolejowych
-
Części do kucia kolejowego
-
System zawieszenia kolejowego
-
Kolejowy układ hamulcowy
-
Wnętrza wagonów kolejowych
-
Koło i oś kolejowa
-
Sprzęg pociągowy
-
Trap kolejowy
-
Kolejowy system trakcyjny
-
Części zamienne do lokomotyw
-
Sprzęt związany z koleją
-
Kolejowy zawór hamulcowy
-
Części torów kolei
-
JonathasSugerowane przez nich sprzęgło nadaje się do zastąpienia starych. Cena jest rozsądna i nie mogę się doczekać ich otrzymania. -
JoseCzęści zamienne do DF8B, które dostałem, są poprawne. Czas realizacji jest szybki, a kiedy mam problemy, Sunny zawsze mi pomaga. Bardzo jej dziękuję i czekam na naszą przyszłą współpracę.
310kW Kolejowy system trakcyjny Lokomotywa spalinowa Skrzynia biegów 2500r / min
| Miejsce pochodzenia | Chiny |
|---|---|
| Nazwa handlowa | HT |
| Minimalne zamówienie | 1 |
| Szczegóły pakowania | Drewniana skrzynka |
| Czas dostawy | 30-60 dni, w zależności od QTY |
| Zasady płatności | L/C, T/T, Western Union, MoneyGram, Paypal |
| Możliwość Supply | 200 zestawów/miesiąc |
Skontaktuj się ze mną o darmowe próbki i kupony.
Co to jest?:0086 18588475571
WeChat: 0086 18588475571
Skype'a: sales10@aixton.com
Jeśli masz jakiekolwiek obawy, oferujemy 24-godzinną pomoc online.
xSzczegóły Produktu
| Nazwa produktu | Skrzynia biegów do lokomotywy Diesel | Max. Maks. Input power Moc wejściowa | 310 kW |
|---|---|---|---|
| Maks. prędkość wejściowa | 2500r/min | Maks. wejściowy moment obrotowy | 2750 N·mm |
| Max. Maks. output torque for PTOs wyjściowy moment obrotowy dla WOM | Razem 1000 N·mm (2 przystawki odbioru mocy) | Pojemność oleju | Około 45 litrów |
| Podkreślić | Skrzynia biegów systemu trakcyjnego 310kW,skrzynia biegów lokomotywy 2500r/min,skrzynia biegów 2500r/min |
||
opis produktu
Przegląd produktów
Jako jeden z ważnych elementów lokomotyw spalinowych, działanie skrzyni biegów i parametry bezpieczeństwa bezpośrednio wpływają na ogólny stan jazdy wagonu z silnikiem wysokoprężnym.
Seria YB310 Automatyczna przekładnia hydrauliczna składa się z jednej hydraulicznej przekładni hydrokinetycznej i jednej zintegrowanej skrzyniowej wielostopniowej skrzyni biegów Power Shift, która może osiągnąć napęd przedniej i tylnej osi.
W przypadku połączenia sprzęgła hydrokinetycznego ze skrzynią biegów połączenie pomiędzy konwerterem a silnikiem może być połączeniem bezpośrednim, czyli połączeniem z kołem zamachowym silnika z membraną;opcjonalne jest również oddzielne połączenie, zgodnie z normą SAE, DIN lub uzgodnionym rozmiarem, łączące przekładnię hydrokinetyczną i silnik za pomocą mechanicznego kołnierza i przegubu Cardana.
Stosuje się go do pojazdu inżynieryjnego kolejowego, pojazdu do konserwacji kolei itp. Został wywieziony do Tajwanu, Korei Południowej, Indii itp.
Opis produktu
| Nr S | Przedmiot | Wartość |
| 1 | Rodzaj | Przekładnia hydrauliczna pojazdu kolejowego 310kW |
| 2 | Waga | około 1200kg |
| 3 | Model | YB310 |
| 4 | Marka | Osiągnięcie |
| 5 | Maks.moc wejściowa | 310 kW |
| 6 | Maks.prędkość wejściowa | 2500r/min |
| 7 | Maks.wejściowy moment obrotowy | 2750 N·mm |
| 8 | Maks.wyjściowy moment obrotowy dla WOM | Razem 1000 N·mm (2 przystawki odbioru mocy) |
| 9 | Pojemność oleju | Około 45 litrów |
| 10 | Stosunek prędkości | F1/R1=5,680 |
| 11 | F2/R2=2,532 | |
| 12 | F3/R3=1,058 | |
| 13 | Maks.efektywność | 83% |
Automatyczna przekładnia hydrauliczna jest stosowana w pojazdach inżynieryjnych, pojazdach do konserwacji kolei itp. Została wywieziona do Tajwanu, Korei Południowej, Indii itp.
Polecane produkty