-
Części do odlewów kolejowych
-
Części do kucia kolejowego
-
System zawieszenia kolejowego
-
Kolejowy układ hamulcowy
-
Wnętrza wagonów kolejowych
-
Koło i oś kolejowa
-
Sprzęg pociągowy
-
Trap kolejowy
-
Kolejowy system trakcyjny
-
Części zamienne do lokomotyw
-
Sprzęt związany z koleją
-
Kolejowy zawór hamulcowy
-
Części torów kolei
-
JonathasSugerowane przez nich sprzęgło nadaje się do zastąpienia starych. Cena jest rozsądna i nie mogę się doczekać ich otrzymania.
-
JoseCzęści zamienne do DF8B, które dostałem, są poprawne. Czas realizacji jest szybki, a kiedy mam problemy, Sunny zawsze mi pomaga. Bardzo jej dziękuję i czekam na naszą przyszłą współpracę.
Wyposażenie kolejowe Automatyczny układ regulacyjny
Miejsce pochodzenia | Chiny |
---|---|
Nazwa handlowa | HT |
Orzecznictwo | CRCC,ISO,IRIS |
Numer modelu | ZT6-450 |
Minimalne zamówienie | 10 SZTUK |
Cena | USD 250-300 |
Szczegóły pakowania | pudełko kartonowe, drewniana obudowa /zgodnie z wymaganiami |
Czas dostawy | 40 dni |
Zasady płatności | L/C, T/T, Western Union, D/P |
Możliwość Supply | 1000 szt./miesiąc |

Skontaktuj się ze mną o darmowe próbki i kupony.
Co to jest?:0086 18588475571
WeChat: 0086 18588475571
Skype'a: sales10@aixton.com
Jeśli masz jakiekolwiek obawy, oferujemy 24-godzinną pomoc online.
xPodkreślić | Automatyczne ustawianie wolności,Automatyczny urządzenie do regulacji przepływu kolejowego,CRCC System regulacji wolności pociągu |
---|
Przegląd produktu
System regulacji otworu hamulcowego typu ZT6-450 (zwany dalej "systemem regulacji otworu hamulcowego") może być szeroko stosowany w podstawowych urządzeniach hamulcowych różnych wagonów, których konstrukcja jest zgodna ze standardem UIC.W przypadku hamowania, urządzenie do regulacji luzu może się rozszerzać lub kurczyć wraz ze zmianą otworu butów,w celu utrzymania tłoka cylindru hamulcowego w zakresie określonego ruchu i utrzymania normalnej odległości między kołem hamulcowym a kołem samochodu, zapewniając w ten sposób siłę hamowania samochodu i zwiększając bezpieczeństwo pracy.System regulacji otworu typu ZT6-450 jest zaprojektowany w taki sposób, aby wstrząs pociągu nie powodował fałszywego przyjmowania lub niezamierzonego wypłaty otworu szopki hamulcowejI system hamulcowy nie będzie aktywowany podczas testowania drogi.
Podstawowa rola regulatora luzu: Krótko mówiąc, jest to dźwignia, ale składa się z dwóch sekcji, jedna jest wykonana w śrubę, a druga jest wykonana w jeden koniec ramy.I dostosować pozycję orzecha na śruby z zmianami w rzeczywistej lukę bramy, tak aby całkowita długość urządzenia bramkowego była wydłużona lub skrócona, a cel dostosowania przepaści między bramą a wartościami normalnymi do wartości normalnych został osiągnięty.
Specyfikacja produktu
Rodzaj | System regulacji rozciągania 450 mm |
Standardowy | UIC |
Certyfikat | ISO 9001, CRCC, IRIS, TSI |
Zdolność produkcyjna | 500 miesięcznie |
Maksymalnie. | 450 mm |
Max, pozwól napięciu | 78.4kN |
Maks. Długość po montażu | 2018 mm |
Min. Długość po instalacji | 1568 mm |
Średnica ciała zewnętrznego | φ100 mm |
Max. Skrócenie wrzeciona | 135 mm |
Max. Wyciąganie wrzeciona | 30 mm |
Waga ((kg) | 43 |
Gwarancja | 12 miesięcy |
Zalety produktu
·zatwierdzone certyfikacje CRCC, IRIS, ISO, TSI
·W normalnych warunkach, ze względu na automatyczne ustawianie bramy, w przypadku, gdy urządzenie jest podłączone do urządzenia, w którym urządzenie jest ustawione, należy włączyć w nim włącza, który jest włączony do urządzenia, w którym urządzenie jest ustawione.nie ma potrzeby dostosowywania luki między bramami po wymianie bramy.
·Dobry z małą objętością
·Lekkie, 43 kg.
·Oznaczenia dobrej skuteczności dostosowania
·Może być stosowany do różnych ciężarówek kolejowych
·Zastąpić inne urządzenia regulacyjne UIC.
Wykorzystuje się w tym celu urządzenie do regulacji elastyczności, które składa się z części nadwozia i części sterującej, a część nadwozia składa się głównie z nadwozia cylindrycznego, rękaw, skrzynki sprężynowej z orzełkiem prowadzącym, przedniej osłony, śruby, rurki ochronnej, sprężyny,dźwignia, itp. Część sterująca składa się z pręta sterującego i głowicy pręta sterującego.
Rysunek regulatora slacka
Rodzaj | A | B | C | D |
ZT6-450 | 1818 mm | 239.5 mm | 1128.5 mm | 450 mm |
Poniżej przedstawiono strukturę układu hamulcowego UIC, pokazując położenie regulacji luzu:
1. zawór dystrybucyjny MUD; 2. kątowy kokot; 3. sprzęgła węża hamulcowego; 4. pomocniczy cylinder hamulcowy;
5.Zatrzymaj gniazdo; 6.Senzorowy zawór; 7.Cylindr hamulcowy; 8.Regulator elastyczności
Maszyna badawcza
Pakiet
Produkty pokrewne
Istnieją dwa inne rodzaje regulacji luzu:
200 mm ustawiciel rozciągania
600 mm regulator rozruchu