-
Części do odlewów kolejowych
-
Części do kucia kolejowego
-
System zawieszenia kolejowego
-
Kolejowy układ hamulcowy
-
Wnętrza wagonów kolejowych
-
Koło i oś kolejowa
-
Sprzęg pociągowy
-
Trap kolejowy
-
Kolejowy system trakcyjny
-
Części zamienne do lokomotyw
-
Sprzęt związany z koleją
-
Kolejowy zawór hamulcowy
-
Części torów kolei
-
JonathasSugerowane przez nich sprzęgło nadaje się do zastąpienia starych. Cena jest rozsądna i nie mogę się doczekać ich otrzymania.
-
JoseCzęści zamienne do DF8B, które dostałem, są poprawne. Czas realizacji jest szybki, a kiedy mam problemy, Sunny zawsze mi pomaga. Bardzo jej dziękuję i czekam na naszą przyszłą współpracę.
Akumulator kwasowo-ołowiowy 450 Ah do lokomotyw spalinowych
Miejsce pochodzenia | Chiny |
---|---|
Nazwa handlowa | HTR |
Minimalne zamówienie | 10 SZTUK |
Cena | negocjowalne |
Szczegóły pakowania | Pudełko kartonowe, skrzynka drewniana, zgodnie z wymaganiami |
Czas dostawy | 15-50 dni, w zależności od QTY |
Zasady płatności | L/C, T/T, Western Union, Paypal |
Możliwość Supply | 2000 zestawów/miesiąc |

Skontaktuj się ze mną o darmowe próbki i kupony.
Co to jest?:0086 18588475571
WeChat: 0086 18588475571
Skype'a: sales10@aixton.com
Jeśli masz jakiekolwiek obawy, oferujemy 24-godzinną pomoc online.
xNazwa produktu | Akumulator kwasowo-ołowiowy 450 Ah do lokomotyw spalinowych | Model | 450 NM |
---|---|---|---|
Pojemność | 450 Ah | Napięcie nominalne | 2V |
Podkreślić | Lokomotywa zapasowa bateria alkaliczna niklowo-kadmowa,lokomotywa zapasowa bateria alkaliczna 300 Ah,lokomotywa zapasowa bateria alkaliczna 1 |
Akumulatory kwasowo-ołowiowe są powszechnie stosowane w lokomotywach spalinowych do dostarczania energii elektrycznej dla różnych systemów i funkcji.Baterie te są rodzajem ładowalnych urządzeń do magazynowania energii, które wykorzystują ołowiane płytki zanurzone w kwasie siarkowym do generowania energii elektrycznej.
W lokomotywie spalinowej akumulator kwasowo-ołowiowy służy wielu ważnym celom.Po pierwsze, zapewnia początkową moc potrzebną do uruchomienia silnika lokomotywy.Osiąga się to poprzez dostarczanie wysokiego prądu do rozrusznika, który następnie obraca silnik, aż się zapali i zacznie pracować samodzielnie.
Dodatkowo akumulator kwasowo-ołowiowy pełni funkcję rezerwowego źródła zasilania, gdy lokomotywa nie pracuje lub gdy silnik główny jest wyłączony.Zapewnia ciągłość zasilania niezbędnych urządzeń, takich jak światła, systemy sygnalizacji, urządzenia łączności i obwody sterowania, pozwalając na bezpieczną i wydajną pracę lokomotywy nawet w okresach bezczynności silnika.
Jedną z kluczowych zalet akumulatorów kwasowo-ołowiowych jest ich zdolność do dostarczania wysokiego prądu wyjściowego, co ma kluczowe znaczenie podczas uruchamiania silnika i innych wymagających sytuacji.Są również stosunkowo niedrogie w porównaniu z innymi technologiami akumulatorów, co czyni je opłacalnym wyborem dla lokomotyw spalinowych.
Jednak akumulatory kwasowo-ołowiowe mają pewne ograniczenia.Są stosunkowo ciężkie i nieporęczne, co może stanowić wyzwanie pod względem instalacji i konserwacji.Ponadto wymagają regularnej konserwacji, aby zapewnić optymalną wydajność i długowieczność.Obejmuje to okresowe kontrole poziomu elektrolitu, czyszczenie styków i monitorowanie stanu akumulatora, aby zapobiec zasiarczeniu i degradacji.
W ostatnich latach nastąpił postęp w technologiach akumulatorów, takich jak akumulatory litowo-jonowe, które oferują większą gęstość energii i dłuższą żywotność.Technologie te są badane pod kątem potencjalnego zastosowania w lokomotywach w celu przezwyciężenia ograniczeń akumulatorów kwasowo-ołowiowych.
Niemniej jednak akumulatory kwasowo-ołowiowe są nadal szeroko stosowane w zastosowaniach kolejowych, w tym w lokomotywach spalinowych, ze względu na ich sprawdzoną niezawodność, przystępną cenę i przydatność do dostarczania wysokich prądów wymaganych w tych wymagających środowiskach.