-
Części do odlewów kolejowych
-
Części do kucia kolejowego
-
System zawieszenia kolejowego
-
Kolejowy układ hamulcowy
-
Wnętrza wagonów kolejowych
-
Koło i oś kolejowa
-
Sprzęg pociągowy
-
Trap kolejowy
-
Kolejowy system trakcyjny
-
Części zamienne do lokomotyw
-
Sprzęt związany z koleją
-
Kolejowy zawór hamulcowy
-
Części torów kolei
-
JonathasSugerowane przez nich sprzęgło nadaje się do zastąpienia starych. Cena jest rozsądna i nie mogę się doczekać ich otrzymania.
-
JoseCzęści zamienne do DF8B, które dostałem, są poprawne. Czas realizacji jest szybki, a kiedy mam problemy, Sunny zawsze mi pomaga. Bardzo jej dziękuję i czekam na naszą przyszłą współpracę.
16PA4 Części do kucia kolejowego 42CrMo4 EMD Railroad Wał korbowy

Skontaktuj się ze mną o darmowe próbki i kupony.
Co to jest?:0086 18588475571
WeChat: 0086 18588475571
Skype'a: sales10@aixton.com
Jeśli masz jakiekolwiek obawy, oferujemy 24-godzinną pomoc online.
xNazwa | 16PA4 Wał korbowy | Zastosowane lokomotywy | EMD |
---|---|---|---|
Materiał | 42CrMo4 | Waga | 985 kg |
Bez szorstkości | Ra 0,6 | Wykrywanie błędów | MT |
Podkreślić | 16PA4 Części do kucia kolejowego,części do kucia kolejowego EMD Wał korbowy,wał korbowy EMD Railroad |
Przegląd produktów
Wał korbowy jest istotną częścią układu przeniesienia napędu.W którym ruch posuwisto-zwrotny tłoka jest zamieniany na ruch obrotowy za pomocą korbowodu.
Wał korbowy składa się z czopów korbowych, czopów korbowych (ramion lub policzków korby), obciążników wyważających i czopów głównych.Duży koniec korbowodu jest przymocowany do czopa korbowego wału korbowego.
- Korba
- Główne czasopisma
- Wstęga korby
- Przeciwwagi
- Podkładki oporowe
- Kanał olejowy i uszczelki olejowe
- Kołnierz montażowy koła zamachowego
Specyfikacja produktu
Nazwa | 16PA4 Wał korbowy | |
Materiał | 42CrMo4 | |
Twardość | Łożysko główne | 52-57HRC |
Korba | 52-57HRC | |
Chropowatość | Ra 0,6 | |
Równoległość | ≤0,01/60 | |
Szerokość dziennika | 70+0,05 | |
Sprzęgło | 30 # olej |
Wał korbowy jest zwykle wytwarzany ze stali stopowej w procesie odlewania lub kucia i jest obrabiany maszynowo i uziemiony, aby uzyskać odpowiednie czopy dla korbowodu i łożyska głównego.
Musi być wystarczająco silny, aby wytrzymać nacisk tłoków podczas skoków mocy bez nadmiernego zniekształcenia.Musi być również starannie wyważony, aby wyeliminować niepożądane wibracje wynikające z ciężaru przesuniętych korb.