-
Części do odlewów kolejowych
-
Części do kucia kolejowego
-
System zawieszenia kolejowego
-
Kolejowy układ hamulcowy
-
Wnętrza wagonów kolejowych
-
Koło i oś kolejowa
-
Sprzęg pociągowy
-
Trap kolejowy
-
Kolejowy system trakcyjny
-
Części zamienne do lokomotyw
-
Sprzęt związany z koleją
-
Kolejowy zawór hamulcowy
-
Części torów kolei
-
JonathasSugerowane przez nich sprzęgło nadaje się do zastąpienia starych. Cena jest rozsądna i nie mogę się doczekać ich otrzymania.
-
JoseCzęści zamienne do DF8B, które dostałem, są poprawne. Czas realizacji jest szybki, a kiedy mam problemy, Sunny zawsze mi pomaga. Bardzo jej dziękuję i czekam na naszą przyszłą współpracę.
Hamulec pneumatyczny Zawór hamulca kolejowego UIC Zawór dystrybucyjny w wagonie kolejowym

Skontaktuj się ze mną o darmowe próbki i kupony.
Co to jest?:0086 18588475571
WeChat: 0086 18588475571
Skype'a: sales10@aixton.com
Jeśli masz jakiekolwiek obawy, oferujemy 24-godzinną pomoc online.
xNazwa produktu | Zawór rozdzielający | Standard | UIC 540:2006, UIC 547:1989,TSI Wagon, EN 15355:2008 |
---|---|---|---|
Temperatura pracy | -40℃ do 70℃(-40℉ do 158℉) | Ciśnienie nominalne (kPa) | 500±10 |
Podkreślić | Zawór rozdzielczy UIC na kolei,zawór rozdzielczy w wagonie kolejowym,kolejka zaworowa rozdzielcza wagonu |
Wyprodukuj przegląd
Zawór rozdzielczy MUD jest ważną częścią zamienną gwarantującą bezpieczeństwo lokomotyw kolejowych.Jakość zaworu rozdzielczego decyduje o tym, czy pojazd szynowy może bezpiecznie jeździć.Jeśli zawór rozdzielczy ulegnie awarii i nie zostanie naprawiony na czas, jest to jak nagły zawał mięśnia sercowego, paraliż i śmierć, wpływając tym samym na pracę całej lokomotywy.
Specyfikacja produktu
Nr S | Przedmiot | Wartość | |
1 | Standard | UIC 540:2006 UIC 547:1989 TSI Wagon EN 15355:2008 | |
2 | Temperatura pracy | -40 ℃ do 70 ℃ (-40 ℉ do 158 ℉) | |
3 | Ciśnienie nominalne (kPa) | 500±10 | |
4 | Maks.ciśnienie w cylindrze hamulcowym (kPa) | Stan załadowania | 380±10 |
Pusty stan | Zgodnie z wymaganiami | ||
5 | Czas wzrostu ciśnienia w cylindrze hamulcowym od 0 do 95% Max.wartość (y) | Pozycja G | 24±3 |
Pozycja P | 3~6 | ||
6 | Czas spadku ciśnienia w cylindrze hamulcowym od Max.wartość do 40kPa (s) | Pozycja G | 52,5±6 |
Pozycja P | 17,5±2 | ||
7 | Prędkość propagacji hamulca (m/s) | Max.prędkość wynosi 285 |
Zalety produktu
•Przeniesienie redukcji ciśnienia w przewodzie hamulcowym na ciśnienie wstępne / ciśnienie w cylindrze hamulcowym.
•Przyspieszenie redukcji ciśnienia w przewodzie hamulcowym po rozpoczęciu hamowania;
Poniżej znajduje się układ elementów zaworu rozdzielającego MUD
Pneumatyczny układ hamulcowy MUB jest w całości zaprojektowany zgodnie ze standardem UIC, a jego parametry użytkowe i wymiary interfejsu spełniają wymagania normy UIC.Układ hamulcowy znajduje zastosowanie nie tylko w wagonach, ale także w kolejowych wagonach osobowych.Zawór rozdzielacza MUD jest ważnym elementem pneumatycznego układu hamulcowego MUB, poniższe zdjęcie pokazuje wyraźnie jego miejsce instalacji.
Sprzęt testowy
Aplikacja