• Chongqing Hengtairail Equipment Co.,Ltd.
    Jonathas
    Sugerowane przez nich sprzęgło nadaje się do zastąpienia starych. Cena jest rozsądna i nie mogę się doczekać ich otrzymania.
  • Chongqing Hengtairail Equipment Co.,Ltd.
    Jose
    Części zamienne do DF8B, które dostałem, są poprawne. Czas realizacji jest szybki, a kiedy mam problemy, Sunny zawsze mi pomaga. Bardzo jej dziękuję i czekam na naszą przyszłą współpracę.
Osoba kontaktowa : Wei Dong
Numer telefonu : +86-13368201198
Co to jest? : 8613368201198

Hamulec pneumatyczny Zawór hamulca kolejowego UIC Zawór dystrybucyjny w wagonie kolejowym

Miejsce pochodzenia Chiny
Nazwa handlowa HT
Orzecznictwo TSI
Minimalne zamówienie 1 szt
Cena negocjowalne
Szczegóły pakowania karton, skrzynka drewniana / zgodnie z wymaganiami
Czas dostawy 15-30 dni według QTY
Zasady płatności L/C, T/T, Western Union
Możliwość Supply 200 zestawów/miesiąc

Skontaktuj się ze mną o darmowe próbki i kupony.

Co to jest?:0086 18588475571

WeChat: 0086 18588475571

Skype'a: sales10@aixton.com

Jeśli masz jakiekolwiek obawy, oferujemy 24-godzinną pomoc online.

x
Szczegóły Produktu
Nazwa produktu Zawór rozdzielający Standard UIC 540:2006, UIC 547:1989,TSI Wagon, EN 15355:2008
Temperatura pracy -40℃ do 70℃(-40℉ do 158℉) Ciśnienie nominalne (kPa) 500±10
Podkreślić

Zawór rozdzielczy UIC na kolei

,

zawór rozdzielczy w wagonie kolejowym

,

kolejka zaworowa rozdzielcza wagonu

Zostaw wiadomość
opis produktu

Wyprodukuj przegląd

Zawór rozdzielczy MUD jest ważną częścią zamienną gwarantującą bezpieczeństwo lokomotyw kolejowych.Jakość zaworu rozdzielczego decyduje o tym, czy pojazd szynowy może bezpiecznie jeździć.Jeśli zawór rozdzielczy ulegnie awarii i nie zostanie naprawiony na czas, jest to jak nagły zawał mięśnia sercowego, paraliż i śmierć, wpływając tym samym na pracę całej lokomotywy.

 

Specyfikacja produktu

Nr S Przedmiot Wartość
1 Standard UIC 540:2006 UIC 547:1989 TSI Wagon EN 15355:2008
2 Temperatura pracy -40 ℃ do 70 ℃ (-40 ℉ do 158 ℉)
3 Ciśnienie nominalne (kPa) 500±10
4 Maks.ciśnienie w cylindrze hamulcowym (kPa) Stan załadowania 380±10
Pusty stan Zgodnie z wymaganiami
5 Czas wzrostu ciśnienia w cylindrze hamulcowym od 0 do 95% Max.wartość (y) Pozycja G 24±3
Pozycja P 3~6
6 Czas spadku ciśnienia w cylindrze hamulcowym od Max.wartość do 40kPa (s) Pozycja G 52,5±6
Pozycja P 17,5±2
7 Prędkość propagacji hamulca (m/s) Max.prędkość wynosi 285

 

Zalety produktu

•Przeniesienie redukcji ciśnienia w przewodzie hamulcowym na ciśnienie wstępne / ciśnienie w cylindrze hamulcowym.
•Przyspieszenie redukcji ciśnienia w przewodzie hamulcowym po rozpoczęciu hamowania;

 

 

 

Poniżej znajduje się układ elementów zaworu rozdzielającego MUD

Hamulec pneumatyczny Zawór hamulca kolejowego UIC Zawór dystrybucyjny w wagonie kolejowym 0

 

Hamulec pneumatyczny Zawór hamulca kolejowego UIC Zawór dystrybucyjny w wagonie kolejowym 1

 

 

Pneumatyczny układ hamulcowy MUB jest w całości zaprojektowany zgodnie ze standardem UIC, a jego parametry użytkowe i wymiary interfejsu spełniają wymagania normy UIC.Układ hamulcowy znajduje zastosowanie nie tylko w wagonach, ale także w kolejowych wagonach osobowych.Zawór rozdzielacza MUD jest ważnym elementem pneumatycznego układu hamulcowego MUB, poniższe zdjęcie pokazuje wyraźnie jego miejsce instalacji.

 

Hamulec pneumatyczny Zawór hamulca kolejowego UIC Zawór dystrybucyjny w wagonie kolejowym 2

 

Sprzęt testowy

Hamulec pneumatyczny Zawór hamulca kolejowego UIC Zawór dystrybucyjny w wagonie kolejowym 3

 

Aplikacja

Hamulec pneumatyczny Zawór hamulca kolejowego UIC Zawór dystrybucyjny w wagonie kolejowym 4