Wszystkie produkty
-
Części do odlewów kolejowych
-
Części do kucia kolejowego
-
System zawieszenia kolejowego
-
Kolejowy układ hamulcowy
-
Wnętrza wagonów kolejowych
-
Koło i oś kolejowa
-
Sprzęg pociągowy
-
Trap kolejowy
-
Kolejowy system trakcyjny
-
Części zamienne do lokomotyw
-
Sprzęt związany z koleją
-
Kolejowy zawór hamulcowy
-
Części torów kolei
-
JonathasSugerowane przez nich sprzęgło nadaje się do zastąpienia starych. Cena jest rozsądna i nie mogę się doczekać ich otrzymania. -
JoseCzęści zamienne do DF8B, które dostałem, są poprawne. Czas realizacji jest szybki, a kiedy mam problemy, Sunny zawsze mi pomaga. Bardzo jej dziękuję i czekam na naszą przyszłą współpracę.
UIC Dystrybucja Kolejowego zaworu hamulcowego Hamulec pneumatyczny MSP167TD
| Miejsce pochodzenia | Chiny |
|---|---|
| Nazwa handlowa | HT |
| Orzecznictwo | TSI |
| Minimalne zamówienie | 1 zestaw |
| Cena | negocjowalne |
| Szczegóły pakowania | karton, skrzynka drewniana / zgodnie z wymaganiami |
| Czas dostawy | 15-30 dni według QTY |
| Zasady płatności | L/C, T/T, Western Union |
| Możliwość Supply | 200 zestawów/miesiąc |
Skontaktuj się ze mną o darmowe próbki i kupony.
Co to jest?:0086 18588475571
WeChat: 0086 18588475571
Skype'a: sales10@aixton.com
Jeśli masz jakiekolwiek obawy, oferujemy 24-godzinną pomoc online.
xSzczegóły Produktu
| NAZWA PRODUKTU | Zawór dystrybucyjny | Standard | UIC 540:2006, UIC 547:1989,TSI Wagon, EN 15355:2008 |
|---|---|---|---|
| Podkreślić | Zawór hamowania kolejowego UIC Distribution,hamulec pneumatyczny zaworu hamowania kolejowego,zawór dystrybucji hamulca pneumatycznego UIC |
||
opis produktu
Kolejowy zawór hamulcowy MSP167TD Zawór rozdzielczy
Wyprodukuj przegląd
Jakość zaworu rozdzielczego decyduje o tym, czy pojazd szynowy może bezpiecznie jeździć.Jeśli zawór rozdzielczy ulegnie awarii i nie zostanie naprawiony na czas, jest to jak nagły zawał mięśnia sercowego, paraliż i śmierć, wpływając tym samym na pracę całej lokomotywy.Dlatego rola zaworu rozdzielczego jest bardzo ważna.
Specyfikacja produktu
| Nr S | Przedmiot | Wartość | |
| 1 | Standard | UIC 540:2006 UIC 547:1989 TSI Wagon EN 15355:2008 | |
| 2 | Temperatura pracy | -40 ℃ do 70 ℃ (-40 ℉ do 158 ℉) | |
| 3 | Ciśnienie nominalne (kPa) | 500±10 | |
| 4 | Maks.ciśnienie w cylindrze hamulcowym (kPa) | Stan załadowania | 380±10 |
| Pusty stan | Zgodnie z wymaganiami | ||
| 5 | Czas wzrostu ciśnienia w cylindrze hamulcowym od 0 do 95% Max.wartość (y) | Pozycja G | 24±3 |
| Pozycja P | 3～6 | ||
| 6 | Czas spadku ciśnienia w cylindrze hamulcowym od Max.wartość do 40kPa (s) | Pozycja G | 52,5±6 |
| Pozycja P | 17,5±2 | ||
| 7 | Prędkość propagacji hamulca (m/s) | Max.prędkość wynosi 285 | |
Poniżej znajduje się układ elementów zaworu rozdzielającego MUD
Pneumatyczny układ hamulcowy MUB jest w całości zaprojektowany zgodnie ze standardem UIC, a jego parametry użytkowe i wymiary interfejsu spełniają wymagania normy UIC.Układ hamulcowy znajduje zastosowanie nie tylko w wagonach, ale także w kolejowych wagonach osobowych.Zawór rozdzielacza MUD jest ważnym elementem pneumatycznego układu hamulcowego MUB, poniższe zdjęcie pokazuje wyraźnie jego miejsce instalacji.
Sprzęt testowy
Aplikacja
Polecane produkty