Wszystkie produkty
  • Chongqing Hengtairail Equipment Co.,Ltd.
    Jonathas
    Sugerowane przez nich sprzęgło nadaje się do zastąpienia starych. Cena jest rozsądna i nie mogę się doczekać ich otrzymania.
  • Chongqing Hengtairail Equipment Co.,Ltd.
    Jose
    Części zamienne do DF8B, które dostałem, są poprawne. Czas realizacji jest szybki, a kiedy mam problemy, Sunny zawsze mi pomaga. Bardzo jej dziękuję i czekam na naszą przyszłą współpracę.
Osoba kontaktowa : Wei Dong
Numer telefonu : +86-13368201198
Co to jest? : 8613368201198

11-barowy kolejowy wąż hamulcowy pneumatyczny Wąż powietrzny ocynkowany ciśnienie rozrywające

  • 11 Bar Railroad Air Brake Hose Train Air Hose Galvanized Burst Pressure
  • 11 Bar Railroad Air Brake Hose Train Air Hose Galvanized Burst Pressure
Miejsce pochodzenia Chiny
Nazwa handlowa HTR
Minimalne zamówienie 500 sztuk
Cena Ngotiable
Szczegóły pakowania Opakowania eksportowe
Czas dostawy Zbywalny
Zasady płatności L/C, T/T
Możliwość Supply 50000 sztuk miesięcznie

Skontaktuj się ze mną o darmowe próbki i kupony.

Co to jest?:0086 18588475571

WeChat: 0086 18588475571

Skype'a: sales10@aixton.com

Jeśli masz jakiekolwiek obawy, oferujemy 24-godzinną pomoc online.

x
Szczegóły Produktu
Nazwa produktu Zespół przewodu pneumatycznego hamulca kolejowego Materiał Żeliwo ciągliwe lub sferoidalne
Wymiary Dostosowane Standard produkcji TB/T60-2014,EN15807
Kolor Czarny lub dostosowany Maksymalne ciśnienie robocze 11bar
Temperatura pracy -50 ℃-+70 ℃ Obróbka powierzchniowa Powlekanie elektroforetyczne lub galwanizacja
Aplikacja Kolejowy pneumatyczny układ hamulcowy Ciśnienie próbne 14Bar
Podkreślić

11-barowy wąż hamulcowy kolejowy

,

ocynkowany wąż powietrzny pociągu

,

11-barowe węże powietrzne lokomotywy
Zostaw wiadomość
opis produktu

Montaż przewodu hamulcowego powietrza do samochodu osobowego w pociągu sprzęgło przewodu powietrza pociągu części do pociągu akcesoria

Łącznik kolejowych przewodów hamulcowych pneumatycznych służy do łączenia rurociągu hamulcowego i rurociągu zasilającego/rurociągu MR MR w całym pociągu. Głowice łączące przewód zasilający/wąż łącznikowy MR są przeciwnej konstrukcji do węży łączących przewodu hamulcowego.Do montażu złącza przewodu hamulca pneumatycznego są one wyposażone w gwintowane złączki na jednym końcu węży, te złączki są wkręcane /w kurki kątowe na obu końcach wagonów.

 

Specyfikacja produktu

Głowica sprzęgła hamulca
NIE. Nazwa Parametr
1 Ciśnienie rozrywające ≥7.0Mpa
2 Siła wyciągania ≥10kN
3 Szczelność powietrzna w normalnej temperaturze 1MPa, utrzymywanie ciśnienia: 10min
4 Szczelność powietrzna w niskich temperaturach 50℃, 1MPa, utrzymywanie ciśnienia: 3min,
Spadek ciśnienia10kpa/min
5 Wydajność hydrostatyczna Zmiana średnicy zewnętrznej ± 4%, zmiana długości ± 3%,
skręcanie rury ≤ 11,2 mm / 400 min

 

Gumowy wąż
NIE. Nazwa Parametr
1 Odkształcenie gięcia Szybkość zmiany średnicy zewnętrznej w kierunku osi mniejszej ≤ 30%
2 Ciśnienie rozrywające ≥7MPa
3 Odchylenie w niskiej temperaturze (+30℃,6h) ≥15mm
4 Siła klejenia Warstwa wewnętrzna ≥3,0 kN/mm
Warstwa zewnętrzna ≥ 2,6 kN / mm

11-barowy kolejowy wąż hamulcowy pneumatyczny Wąż powietrzny ocynkowany ciśnienie rozrywające 0

11-barowy kolejowy wąż hamulcowy pneumatyczny Wąż powietrzny ocynkowany ciśnienie rozrywające 1

Głowica sprzęgająca hamulca

11-barowy kolejowy wąż hamulcowy pneumatyczny Wąż powietrzny ocynkowany ciśnienie rozrywające 2

 

Zespół przewodu hamulca pneumatycznego

11-barowy kolejowy wąż hamulcowy pneumatyczny Wąż powietrzny ocynkowany ciśnienie rozrywające 3

Sutek

11-barowy kolejowy wąż hamulcowy pneumatyczny Wąż powietrzny ocynkowany ciśnienie rozrywające 4

Wąż gumowy

1--- Wewnętrzna warstwa gumy

2 --- Warstwa szkieletu

3--- Zewnętrzna warstwa gumy

11-barowy kolejowy wąż hamulcowy pneumatyczny Wąż powietrzny ocynkowany ciśnienie rozrywające 5

1. Podkładka uszczelniająca

2. Głowica sprzęgająca hamulca

3. Zacisk węża

4. Wąż

5. Sutek

 

Bgłowica sprzęgająca grabie

elementy, które po sprzężeniu mechanicznym umożliwiają przepływ sprężonego powietrza między nimi.

 

Nipple

Element na jednym końcu półzłącza pneumatycznego, który łączy go z kurkiem końcowym lub rurą, znajdującą się w pojeździe.

 

Hidź klip

Element, który mechanicznie mocuje wąż do główki sprzęgu lub złączki w celu montażu półzłącza pneumatycznego.

 

SEaling podkładka

Element montowany w główce sprzęgu, aby zapobiec niedopuszczalnej utracie powietrza, gdy dwie głowice sprzęgu są ze sobą połączone.

 

Hose

Element, który jest połączony między głowicą sprzęgu hamulca a złączką, aby przenosić sprężone powietrze i zapewniać wymaganą elastyczność między pojazdami, i który zazwyczaj składa się z rury elastomerowej, wzmocnienia tekstylnego i osłony elastomerowej połączonych ze sobą.

 

Tube

Warstwa wewnętrzna elastycznego węża.

 

Regzekucja

Warstwa pośrednia zapewniająca wytrzymałość pozwalającą na zachowanie ogólnego kształtu węża przy jednoczesnym zachowaniu elastyczności.

 

Cprzesada

Zewnętrzna warstwa elastycznego węża, która chroni wewnętrzne elementy przed uszkodzeniami mechanicznymi i środowiskowymi.

 

Aplikacja

Pojazdy szynowe

Wagon kolejowy

Lokomotywa kolejowa

11-barowy kolejowy wąż hamulcowy pneumatyczny Wąż powietrzny ocynkowany ciśnienie rozrywające 6

 

11-barowy kolejowy wąż hamulcowy pneumatyczny Wąż powietrzny ocynkowany ciśnienie rozrywające 7

Produkty powiązane

1. Zawór rozdzielacza MUD

2. Cylinder hamulcowy

3. Zawór czujnika RGC-1A

4. Zbiornik pomocniczy

5. Zespół przewodu hamulca pneumatycznego

6. Przepustnica

7. Regulator luzu

8. Zawór kabinowy

9. Kurek kątowy

11-barowy kolejowy wąż hamulcowy pneumatyczny Wąż powietrzny ocynkowany ciśnienie rozrywające 8

 

tagi:

Kolejowy zawór hamulcowy lokomotywy spalinowej

zawór hamulcowy 500 kPa Układ hamulcowy kolejowy

zawór hamulcowy pociągu 500 kPa 600 kpa