-
Części do odlewów kolejowych
-
Części do kucia kolejowego
-
System zawieszenia kolejowego
-
Kolejowy układ hamulcowy
-
Wnętrza wagonów kolejowych
-
Koło i oś kolejowa
-
Sprzęg pociągowy
-
Trap kolejowy
-
Kolejowy system trakcyjny
-
Części zamienne do lokomotyw
-
Sprzęt związany z koleją
-
Kolejowy zawór hamulcowy
-
Części torów kolei
-
JonathasSugerowane przez nich sprzęgło nadaje się do zastąpienia starych. Cena jest rozsądna i nie mogę się doczekać ich otrzymania.
-
JoseCzęści zamienne do DF8B, które dostałem, są poprawne. Czas realizacji jest szybki, a kiedy mam problemy, Sunny zawsze mi pomaga. Bardzo jej dziękuję i czekam na naszą przyszłą współpracę.
11-barowy kolejowy wąż hamulcowy pneumatyczny Wąż powietrzny ocynkowany ciśnienie rozrywające

Skontaktuj się ze mną o darmowe próbki i kupony.
Co to jest?:0086 18588475571
WeChat: 0086 18588475571
Skype'a: sales10@aixton.com
Jeśli masz jakiekolwiek obawy, oferujemy 24-godzinną pomoc online.
xNazwa produktu | Zespół przewodu pneumatycznego hamulca kolejowego | Materiał | Żeliwo ciągliwe lub sferoidalne |
---|---|---|---|
Wymiary | Dostosowane | Standard produkcji | TB/T60-2014,EN15807 |
Kolor | Czarny lub dostosowany | Maksymalne ciśnienie robocze | 11bar |
Temperatura pracy | -50 ℃-+70 ℃ | Obróbka powierzchniowa | Powlekanie elektroforetyczne lub galwanizacja |
Aplikacja | Kolejowy pneumatyczny układ hamulcowy | Ciśnienie próbne | 14Bar |
Podkreślić | 11-barowy wąż hamulcowy kolejowy,ocynkowany wąż powietrzny pociągu,11-barowe węże powietrzne lokomotywy |
Montaż przewodu hamulcowego powietrza do samochodu osobowego w pociągu sprzęgło przewodu powietrza pociągu części do pociągu akcesoria
Łącznik kolejowych przewodów hamulcowych pneumatycznych służy do łączenia rurociągu hamulcowego i rurociągu zasilającego/rurociągu MR MR w całym pociągu. Głowice łączące przewód zasilający/wąż łącznikowy MR są przeciwnej konstrukcji do węży łączących przewodu hamulcowego.Do montażu złącza przewodu hamulca pneumatycznego są one wyposażone w gwintowane złączki na jednym końcu węży, te złączki są wkręcane /w kurki kątowe na obu końcach wagonów.
Specyfikacja produktu
Głowica sprzęgła hamulca | ||
NIE. | Nazwa | Parametr |
1 | Ciśnienie rozrywające | ≥7.0Mpa |
2 | Siła wyciągania | ≥10kN |
3 | Szczelność powietrzna w normalnej temperaturze | 1MPa, utrzymywanie ciśnienia: 10min |
4 | Szczelność powietrzna w niskich temperaturach | 50℃, 1MPa, utrzymywanie ciśnienia: 3min, Spadek ciśnienia10kpa/min |
5 | Wydajność hydrostatyczna | Zmiana średnicy zewnętrznej ± 4%, zmiana długości ± 3%, skręcanie rury ≤ 11,2 mm / 400 min |
Gumowy wąż | ||
NIE. | Nazwa | Parametr |
1 | Odkształcenie gięcia | Szybkość zmiany średnicy zewnętrznej w kierunku osi mniejszej ≤ 30% |
2 | Ciśnienie rozrywające | ≥7MPa |
3 | Odchylenie w niskiej temperaturze (+30℃,6h) | ≥15mm |
4 | Siła klejenia | Warstwa wewnętrzna ≥3,0 kN/mm |
Warstwa zewnętrzna ≥ 2,6 kN / mm |
Głowica sprzęgająca hamulca
Zespół przewodu hamulca pneumatycznego
Sutek
Wąż gumowy
1--- Wewnętrzna warstwa gumy
2 --- Warstwa szkieletu
3--- Zewnętrzna warstwa gumy
1. Podkładka uszczelniająca
2. Głowica sprzęgająca hamulca
3. Zacisk węża
4. Wąż
5. Sutek
Bgłowica sprzęgająca grabie
elementy, które po sprzężeniu mechanicznym umożliwiają przepływ sprężonego powietrza między nimi.
Nipple
Element na jednym końcu półzłącza pneumatycznego, który łączy go z kurkiem końcowym lub rurą, znajdującą się w pojeździe.
Hidź klip
Element, który mechanicznie mocuje wąż do główki sprzęgu lub złączki w celu montażu półzłącza pneumatycznego.
SEaling podkładka
Element montowany w główce sprzęgu, aby zapobiec niedopuszczalnej utracie powietrza, gdy dwie głowice sprzęgu są ze sobą połączone.
Hose
Element, który jest połączony między głowicą sprzęgu hamulca a złączką, aby przenosić sprężone powietrze i zapewniać wymaganą elastyczność między pojazdami, i który zazwyczaj składa się z rury elastomerowej, wzmocnienia tekstylnego i osłony elastomerowej połączonych ze sobą.
Tube
Warstwa wewnętrzna elastycznego węża.
Regzekucja
Warstwa pośrednia zapewniająca wytrzymałość pozwalającą na zachowanie ogólnego kształtu węża przy jednoczesnym zachowaniu elastyczności.
Cprzesada
Zewnętrzna warstwa elastycznego węża, która chroni wewnętrzne elementy przed uszkodzeniami mechanicznymi i środowiskowymi.
Aplikacja
Pojazdy szynowe
Wagon kolejowy
Lokomotywa kolejowa
Produkty powiązane
1. Zawór rozdzielacza MUD
2. Cylinder hamulcowy
3. Zawór czujnika RGC-1A
4. Zbiornik pomocniczy
5. Zespół przewodu hamulca pneumatycznego
6. Przepustnica
7. Regulator luzu
8. Zawór kabinowy
9. Kurek kątowy