Wszystkie produkty
-
Części do odlewów kolejowych
-
Części do kucia kolejowego
-
System zawieszenia kolejowego
-
Kolejowy układ hamulcowy
-
Wnętrza wagonów kolejowych
-
Koło i oś kolejowa
-
Sprzęg pociągowy
-
Trap kolejowy
-
Kolejowy system trakcyjny
-
Części zamienne do lokomotyw
-
Sprzęt związany z koleją
-
Kolejowy zawór hamulcowy
-
Części torów kolei
-
JonathasSugerowane przez nich sprzęgło nadaje się do zastąpienia starych. Cena jest rozsądna i nie mogę się doczekać ich otrzymania. -
JoseCzęści zamienne do DF8B, które dostałem, są poprawne. Czas realizacji jest szybki, a kiedy mam problemy, Sunny zawsze mi pomaga. Bardzo jej dziękuję i czekam na naszą przyszłą współpracę.
De Fogging Ogrzewanie elektryczne Szkło 2 mm Nakładka do taboru pociągu lokomotywy
| Miejsce pochodzenia | Chiny |
|---|---|
| Nazwa handlowa | HTR |
| Minimalne zamówienie | 10 SZTUK |
| Cena | negocjowalne |
| Szczegóły pakowania | Pudełko kartonowe, skrzynka drewniana, zgodnie z wymaganiami |
| Czas dostawy | 15-50 dni, w zależności od QTY |
| Zasady płatności | L/C, T/T, Western Union, Paypal |
| Możliwość Supply | 1000 szt / miesiąc |
Skontaktuj się ze mną o darmowe próbki i kupony.
Co to jest?:0086 18588475571
WeChat: 0086 18588475571
Skype'a: sales10@aixton.com
Jeśli masz jakiekolwiek obawy, oferujemy 24-godzinną pomoc online.
xSzczegóły Produktu
| Nazwa produktu | Odmrażanie elektryczne szkło grzewcze | Standard | TB/T 1451-2007, UIC 651:2002, BS2782-5:1995 |
|---|---|---|---|
| Aplikacja | Przednia szyba do lokomotywy | Temperatura pracy | ﹣50 ℃ do 70 ℃ |
| Maksymalne zamglenie | ＜ 2,5% | Krzywizna | ＜ 0,2% |
| Podkreślić | Odmrażanie elektryczne szkło grzewcze,elektryczne szkło grzewcze 2 mm nakładające się,2 mm nakładające się szklane okno lokomotywy |
||
opis produktu
Części zamienne do lokomotyw Odparowujące elektryczne szkło grzewcze
Przegląd produktów
Szyba przednia lokomotywy jest ogrzewana elektrycznie.Dzięki dobrej wydajności grzewczej może spełniać wymagania dotyczące odladzania, odszraniania i zaparowania, a także zapewniać maszyniście dobry widok na informacje, takie jak sygnały i warunki drogowe.
Jednocześnie może wytrzymać ogromny napór wiatru generowany podczas jazdy lokomotywy z wystarczającą siłą i stać się barierą ochronną dla kierowcy.
Specyfikacja produktu
| Nr S | Przedmiot | Wartość |
| 1 | Standard | TB/T 1451-2007, UIC 651:2002, BS2782-5:1995 |
| 2 | Aplikacja | Przednia szyba do lokomotywy |
| 3 | Temperatura pracy | ﹣50 ℃ do 70 ℃ |
| 4 | Maksymalne zamglenie | ＜ 2,5% |
| 5 | Wymagania dotyczące powierzchni wewnętrznej i zewnętrznej | Odporność na ścieranie |
| 6 | Krzywizna | ＜ 0,2% |
| 7 | Odchylenie grubości | ± 1mm |
| 8 | Zachodzić na siebie | ≤2,0 mm |
| 9 | Przepuszczalność | ≥70% |
Zalety produktu
·Wysokie bezpieczeństwo
·Silna zdolność adaptacji
·Dobra wydajność optyczna
·Duża moc grzewcza
· Dobra równomierność ogrzewania
Sposób nakładania produktu
Polecane produkty