• Chongqing Hengtairail Equipment Co.,Ltd.
    Jonathas
    Sugerowane przez nich sprzęgło nadaje się do zastąpienia starych. Cena jest rozsądna i nie mogę się doczekać ich otrzymania.
  • Chongqing Hengtairail Equipment Co.,Ltd.
    Jose
    Części zamienne do DF8B, które dostałem, są poprawne. Czas realizacji jest szybki, a kiedy mam problemy, Sunny zawsze mi pomaga. Bardzo jej dziękuję i czekam na naszą przyszłą współpracę.
Osoba kontaktowa : Wei Dong
Numer telefonu : +86-13368201198
Co to jest? : 8613368201198

Kolejowy układ hamulcowy bloku hamulcowego

Miejsce pochodzenia Chiny
Nazwa handlowa HTR
Orzecznictwo CRCC
Minimalne zamówienie Zbywalny
Cena Ngotiable
Szczegóły pakowania Opakowania eksportowe lub dostosuj
Czas dostawy 15-50 dni, w zależności od QTY
Zasady płatności L/C, T/T
Możliwość Supply 9000 sztuk miesięcznie

Skontaktuj się ze mną o darmowe próbki i kupony.

Co to jest?:0086 18588475571

WeChat: 0086 18588475571

Skype'a: sales10@aixton.com

Jeśli masz jakiekolwiek obawy, oferujemy 24-godzinną pomoc online.

x
Szczegóły Produktu
Nazwa produktu Blok hamulcowy kolei, but hamulcowy Material Composite
Prędkość Używanie przez 80-120 km/h Braking Force High friction or low friction
Kolor Kolor czarny, żółty, czerwony lub niestandardowy Dimensions Customize
Production standard TB/T 2403-2010 Package Export packaging
Port Szanghaj, qingdao, ningbo, shengzhen, chongqing itp.
Podkreślić

Hamulcowy układ hamulcowy kolejowy

,

kolejowy układ hamulcowy 2.8 cierny

,

klocek hamulcowy kolejowy 2.8 cierny

Zostaw wiadomość
opis produktu

Kompozytowe klocki hamulcowe do wagonów towarowych kolejowych Blok hamulcowy o wysokim współczynniku tarcia

Gdy pociąg jedzie i hamuje, częścią hamulcową, która bezpośrednio pociera koło, aby zatrzymać pociąg, jest szczęka hamulcowa;klocek hamulcowy w kształcie płytki wykonany z żeliwa, materiału kompozytowego lub innych materiałów mocno trzyma bieżnik koła i sprawia, że ​​koło przestaje się obracać przez tarcie.

 

Kolejowy klocek hamulcowy inna nazwa to klocek hamulcowy kolejowy, klocek hamulcowy pociągu.Stosowany jest głównie do hamowania ciężkich wagonów towarowych.Ma zastosowanie do wagonów towarowych o maksymalnej prędkości jazdy 120km/h i nacisku osi nie większym niż 25t.

 

Kompozytowe wstawki hamulcowe do wagonów towarowych dzielą się na dwa rodzaje: kompozytowa wstawka hamulcowa (H) o wysokim współczynniku tarcia, a druga kompozytowa wstawka hamulcowa (L) o niskim współczynniku tarcia.Szczęki hamulcowej „H” nie można zamieniać ze szczęką hamulcową „L” i różnymi żeliwnymi szczękami hamulcowymi.

 

Specyfikacja produktu

Materiał

Złożony

Kontrola

Krajowy lub Mianowany

Siła hamowania

Wysokie tarcie (2,8 ~ 3,2)

Gęstość (g/cm)3)

Nie więcej niż ± 5%

Moduł kompresji (MPa)

≤1,3×103

Wytrzymałość na ściskanie (MPa)

≥25

Wydajność (Mpa)

≥235

Wytrzymałość na rozciąganie (Mpa)

≥370

Wydłużenie po złamaniu

≥26%

 

Korzyść

1. Dostosowane do wymagań klienta

2. Właściwość tarcia można dostosować zgodnie z wymaganiami.

3. Dobra odporność na zużycie i długa żywotność.

4. Nie ma Krokidolitu w Ironstone (azbest).

5. Nie zawiera ołowiu, cynku ani żadnych innych materiałów toksycznych,

6. jest przyjazny dla środowiska i nie powoduje nieprzyjemnego zapachu podczas tarcia.

Kolejowy układ hamulcowy bloku hamulcowego 0Kolejowy układ hamulcowy bloku hamulcowego 1

Aplikacja

Kolejowy układ hamulcowy bloku hamulcowego 2

Produkty powiązane

 

1. Żeliwna szczęka hamulcowa

Korzyść

  • Materiał żeliwny charakteryzuje się sztywnością i trwałością,
  • niska cena,
  • stabilność i dobra przewodność cieplna.
  • posiadają wysoki i stabilny współczynnik tarcia,
  • odporność na zużycie,
  • doskonała przewodność cieplna,
  • dobra odporność na pękanie termiczne,
  • stabilny współczynnik tarcia w środowisku śnieżnym

2. Szczęka hamulcowa malowana proszkowo
Szczęka hamulcowa metalurgii proszków wykonana jest z metalu lub stopu jako osnowy, z dodatkiem tarcia, smarowania lub innych metali i niemetali o pewnych specjalnych funkcjach i wykonana technologią metalurgii proszków.Jego jakość jest pomiędzy syntetycznymi i żeliwnymi szczękami hamulcowymi o wysokiej odporności na zużycie.Po ścieraniu z bieżnikiem lokomotywy tworzy czarny proszek, który nie spowoduje większych uszkodzeń bieżnika lokomotywy.