Wszystkie produkty

Jonathas

Sugerowane przez nich sprzęgło nadaje się do zastąpienia starych. Cena jest rozsądna i nie mogę się doczekać ich otrzymania.
Jose

Części zamienne do DF8B, które dostałem, są poprawne. Czas realizacji jest szybki, a kiedy mam problemy, Sunny zawsze mi pomaga. Bardzo jej dziękuję i czekam na naszą przyszłą współpracę.

Osoba kontaktowa : Wei Dong

Numer telefonu : +86-13368201198

Co to jest? : 8613368201198

System zawieszenia kolejowego amortyzatora

Miejsce pochodzenia	Chiny
Nazwa handlowa	HTR
Orzecznictwo	ISO, CRCC
Minimalne zamówienie	1 szt.
Cena	USD 150-200 PC
Szczegóły pakowania	Drewniana skrzynka
Czas dostawy	35-45 dni
Zasady płatności	L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union
Możliwość Supply	10000 szt. miesięcznie

Skontaktuj się ze mną o darmowe próbki i kupony.

Co to jest?:0086 18588475571

WeChat: 0086 18588475571

Skype'a: sales10@aixton.com

Jeśli masz jakiekolwiek obawy, oferujemy 24-godzinną pomoc online.

Szczegóły Produktu

Part name	Secondary vertical oil damper	Standard	TB/T1491 EN13802-2015
Certificate	ISO 9001,CRCC, IRIS, EN15085-2	Working temperature	-40℃-+70℃
Size	Customized	Gwarancja	12 miesięcy
Podkreślić	System zawieszenia kolejowego amortyzatora , system zawieszenia kolejowego CRCC , pionowy amortyzator hydrauliczny kolejowy CRCC

Zostaw wiadomość

opis produktu

Przegląd produktu

Amortyzator hydrauliczny to urządzenie zaprojektowane w celu absorpcji i zmniejszenia impulsów uderzeniowych powstałych podczas ruchu wagonu kolejowego.Działają na lokomotywach wysokoprężnych i elektrycznych, pasażerskie autokary głównej linii oraz pociągi wielojednostkowe z silnikami wysokoprężnymi i elektrycznymi.Odświeżacz wychylenia i odświeżacz sprzęgłaW tym przypadku jest to podstawowy osłonnik pionowy (osłowy osłonnik), używany do sterowania ruchem pionowym między osłoną a wózkiem.

System zawieszenia kolejowego amortyzatora 0

Specyfikacja produktu

Rodzaj	Sekundarny osłonnik oleju pionowego układu zawieszenia
Standardowy	TB/T1491 EN13802-2015
Certyfikat	ISO 9001, CRCC, IRIS, EN15085-2
Zdolność produkcyjna	10000 miesięcznie
Materiał	stali i gumy
Temperatura pracy	-40°C-+70°C
Niesymetria	≤ 10%
Wielkość	Zindywidualizowane
Czas trwania projektu	10 lat lub 2,4*106, które przyjdzie pierwsze
Gwarancja	12 miesięcy

Zalety produktu

· zatwierdzony CRCC

· spełniać wymagania TB/T1491-2015 i EN13802-2015

· Stosowane do pociągów o prędkości maksymalnej 160 km/h

· Dostępne jest ponad 100 różnych rozmiarów i na zamówienie.

· być odporne na działanie piasku, deszczu, śniegu, silnego światła słonecznego, korozyjnego powietrza, atmosfery słonej i ozonu

· Dobra wytrzymałość na niską częstotliwość 5*10⁶i wysokiej częstotliwości 6*10⁶

MStruktura

System zawieszenia kolejowego amortyzatora 1

1.gumowy krzew 2. rurka 3. pręty tłokowe 4. orzechowe 5. orzechowe 6. podtrzymające 7. zwrotne uszczelnienie oleju 8. osłona przewodnika

9.Rurka wewnętrzna 10.Zagrzewacz siedzenia 11.Rurka 12.Zapewnienie 13.Piston 14.Piston ring 15.Below pot

Rysunek tłumienia hydraulicznego

System zawieszenia kolejowego amortyzatora 2

Rodzaj

Lmin	Lmax	D1	D2	D3	D4	D5	Węzeł
280	380	95	83	73	84.5	40	20 razy 1.5
398	583	95	83	73	84.5	41	20
398	583	95	83	73	84.5	41	20
321	441	95	83	73	84.5	41	20
321	441	95	83	73	84.5	41	20
315	450	95	83	73	84.5	41	20
330	480	95	83	73	84.5	41	20
330	480	95	83	73	84.5	41	20
330	480	95	83	73	84.5	41	20
330	480	95	83	73	84.5	41	20
330	480	95	83	73	84.5	41	20
330	480	95	83	73	84.5	41	20
398	583	95	83	73	84.5	41	20
413	573	95	83	73	84.5	41	20
413	573	95	83	73	84.5	41	20
292	412	95	83	73	70	29.8	16
330	480	95	83	73	84.5	41	20
315	450	95	83	73	84.5	41	20

System zawieszenia kolejowego amortyzatora 3

Lmin	Lmax	D1	D2	L0	d
752	1287	95	83	58	24
430	630	95	83
350	530	80	70	108	14
350	550	80	70	108	14
410	590	95	83	108	14
325	435	95	83	140	18
430	590	95	83	120	18
430	590	95	83	120	18
430	590	95	83	120	18
388	553	95	83	109	34
390	550	95	83	120	18
390	550	95	83	120	18
390	550	95	83	120	18
366	469	95	83	96	18
357	527	96	83	108	14
400	585	95	83	96
356	491	80	70	92	14
402	592	95	83	108	14
580	880	120	108	96	M16
395	580	95	83	125	14
370	540	95	83	93	32.5

Sposób podłączenia

System zawieszenia kolejowego amortyzatora 4

Zastosowanie

System zawieszenia kolejowego amortyzatora 5

Produkty pokrewne

Istnieją trzy inne kategorie:

Odtłaczacz oleju primay

składa się z pionowego i bocznego tłumienia oleju, którego celem jest kontrolowanie wibracji przygnania i odbijania pomiędzy nadwoziem i wózkiem.

Zamutowanie wygwizdania

Zmniejszacze dźwięku są szczególną cechą pojazdów kolejowych, które kontrolują działanie fal sinusów wózka, zwiększając bezpieczeństwo przy średnich i dużych prędkościach.

Zmniejszacz sprzężenia

Zderzacz sprzężenia poprawia jakość i precyzję hamowania podczas holowania, pomagając w stopniowym uruchamianiu hamulców zarówno włączonych, jak i wyłączonych.

tagi:

Części do odlewów kolejowych

Części do kucia kolejowego