-
Części do odlewów kolejowych
-
Części do kucia kolejowego
-
System zawieszenia kolejowego
-
Kolejowy układ hamulcowy
-
Wnętrza wagonów kolejowych
-
Koło i oś kolejowa
-
Sprzęg pociągowy
-
Trap kolejowy
-
Kolejowy system trakcyjny
-
Części zamienne do lokomotyw
-
Sprzęt związany z koleją
-
Kolejowy zawór hamulcowy
-
Części torów kolei
-
JonathasSugerowane przez nich sprzęgło nadaje się do zastąpienia starych. Cena jest rozsądna i nie mogę się doczekać ich otrzymania.
-
JoseCzęści zamienne do DF8B, które dostałem, są poprawne. Czas realizacji jest szybki, a kiedy mam problemy, Sunny zawsze mi pomaga. Bardzo jej dziękuję i czekam na naszą przyszłą współpracę.
Chevron Spring Railway Suspension System Wysokie wartości tłumienia Antywibracje

Skontaktuj się ze mną o darmowe próbki i kupony.
Co to jest?:0086 18588475571
WeChat: 0086 18588475571
Skype'a: sales10@aixton.com
Jeśli masz jakiekolwiek obawy, oferujemy 24-godzinną pomoc online.
xNazwa produktu | Wysokie wartości tłumienia Sprężyna Chevron | Operacja Temperatura | ﹣25℃ do 50℃ |
---|---|---|---|
Standard | EN45545, GB/T 36375-2018 | Aplikacja | Metro, metro, pociągi międzymiastowe, tramwaje lekkie pojazdy samochodowe |
Wytrzymałość na rozciąganie | ≥15 MPa | Siła adhezji metalu i gumy | ≥4 MPa |
Odporność | ≥40% | Temperatura kruchości (-40 ℃) | Nieniszczący |
Temperatura przechowywania | -15 ℃ do 40 ℃ | Obróbka powierzchniowa | Przeciw powstawaniu rdzy |
Podkreślić | System zawieszenia kolejowego Chevron Spring,system zawieszenia kolei High Tłumienie,sprężyny zawieszenia Chevron Custom |
Przegląd produktów
Jako główna sprężyna osi, sprężyna jodełkowa ma zalety lekkiej, prostej konstrukcji, pochłaniania drgań o wysokiej częstotliwości, redukcji hałasu itp. Dlatego zwykle jest stosowana w nowoczesnych wagonach kolejowych.
Zawieszenie główne ze sprężyną jodełkową, ponieważ sprężyna jodełkowa jest zamontowana skośnie na maźnicy, jej odchylenie wymiarów i twardość mają istotny wpływ na wysokość montażu ramy.Aby zapewnić bezpieczną pracę wózka ze sprężyną jodełkową, należy ściśle kontrolować wymiary elementów zawieszenia podstawowego.
Specyfikacja produktu
Nr S. |
Przedmiot | Wartość | |
1 | Operacja Temperatura | ﹣25℃ do 50℃ | |
2 | Typ | Sprężyna osi zawieszenia głównego | |
3 | Standard | EN45545, GB/T 36375-2018 | |
4 | Aplikacja | Metro, metro, pociągi międzymiastowe, tramwaje lekkie pojazdy samochodowe | |
5 | Wytrzymałość na rozciąganie | ≥15 MPa | |
6 | Wydłużenie przy zerwaniu | <60 Shore A | ≥400% |
≥60 Shore'a A | ≥300% | ||
7 | Siła adhezji metalu i gumy | ≥4 MPa | |
8 | Odporność | ≥40% | |
9 | PL Zestaw kompresyjny | ≤20% (70℃, 24h) | |
10 | Odporność na ozon | Bez pęknięć;gęstość ozonu (50±5)*10(-8), 23℃, 24h, wydłużenie 20%, wilgotność względna ≤65% | |
11 | Wydajność starzenia w piecu powietrznym (70 ℃, 96h) | Zmiana twardości, Shore A | ≤7 |
Szybkość redukcji wytrzymałości na rozciąganie | ≤25% | ||
Szybkość redukcji wydłużenia przy zerwaniu | ≤25% | ||
12 | Temperatura kruchości (﹣40 ℃) | Nieniszczący | |
13 | Próba zmęczenia | 2 000 000 razy | |
14 | Temperatura przechowywania | ﹣15℃ do 40℃ | |
15 | Obróbka powierzchniowa | Przeciw powstawaniu rdzy | |
16 | Czas przechowywania | ≤24 miesiące |
Zalety produktu
·Wysokie wartości tłumienia
·Możliwe duże wartości ugięcia
· Przedłużyć żywotność zmęczeniową
· Ograniczone pełzanie
·Ochrona przed promieniowaniem UV i ozonem
Struktura produktu
Sposób nakładania produktu
Test produktu