-
Części do odlewów kolejowych
-
Części do kucia kolejowego
-
System zawieszenia kolejowego
-
Kolejowy układ hamulcowy
-
Wnętrza wagonów kolejowych
-
Koło i oś kolejowa
-
Sprzęg pociągowy
-
Trap kolejowy
-
Kolejowy system trakcyjny
-
Części zamienne do lokomotyw
-
Sprzęt związany z koleją
-
Kolejowy zawór hamulcowy
-
Części torów kolei
-
JonathasSugerowane przez nich sprzęgło nadaje się do zastąpienia starych. Cena jest rozsądna i nie mogę się doczekać ich otrzymania.
-
JoseCzęści zamienne do DF8B, które dostałem, są poprawne. Czas realizacji jest szybki, a kiedy mam problemy, Sunny zawsze mi pomaga. Bardzo jej dziękuję i czekam na naszą przyszłą współpracę.
Nowy Rzemiosło Standaryzowany BS Kolej Droga Trwały Materiał Kolej Ścieżka kolejowa

Skontaktuj się ze mną o darmowe próbki i kupony.
Co to jest?:0086 18588475571
WeChat: 0086 18588475571
Skype'a: sales10@aixton.com
Jeśli masz jakiekolwiek obawy, oferujemy 24-godzinną pomoc online.
xNazwa produktu | Tor kolejowy | Materiał | Stalowa stal 900a |
---|---|---|---|
Głowa (mm) | 57.15 | Wysokość (mm) | 114,3 |
Dołu ((mm) | 109.54 | Web ((mm) | 11.11 |
Waga (kg/m) | 30.618 | Długość (m) | 6-18 |
Podkreślić | Standaryzowany tor kolejowy BS,Nowy rzemieślniczy tor kolejowy,Ścieżka kolejowa z trwałego materiału |
BS50 O | BS 60 A | BS 75 A | BS 75 R | BS 80 A | BS 80 R | BS 90 A | 100 A | 113 A | |
Głowa ((mm) | 52.39 | 57.15 | 61.91 | 61.91 | 63.5 | 63.5 | 66.67 | 69.85 | 69.85 |
Wysokość ((mm) | 100.01 | 114.3 | 128.59 | 61.91 | 133.35 | 133.35 | 142.88 | 152.4 | 158.75 |
Dołu ((mm) | 100.01 | 109.54 | 114.3 | 122.24 | 117.47 | 127 | 127 | 133.35 | 139.7 |
Web ((mm) | 10.32 | 11.11 | 12.7 | 13.1 | 13.1 | 13.49 | 13.89 | 13.89 | 20 |
Masa ((kg/m) | 24.833 | 30.618 | 37.455 | 37.041 | 39.761 | 39.674 | 45.099 | 50.182 | 56.398 |
Materiał | 700 | 900A | |||||||
Długa (m) | 6-18 | 8-25 |
Szlak kolejowy, zwany również szlakiem kolejowym, szlakiem kolejowym, szlakiem stalowym itp., Jest szeroko stosowany w systemie szlaków kolejowych.Może sprawiać, że pociągi poruszają się bez obracania się w inne kierunki.Pociąg kolejowy składa się z dwóch równoległych torów stalowych i leży stale na ślinkach kolejowych.W porównaniu do innych materiałówSzlak stalowy może rozproszyć ciężar szlaków stalowych i utrzymać stabilność transportu kolejowego.Kamienie pod stalowymi torami mogą zapewnić elastyczność torom kolejowymOgólnie rzecz biorąc, stalowe tory mogą być umieszczone na bazie betonowej, a nawet mogą być osadzone w betonie.
Zalety produktu:
1Wysoka wytrzymałość i odporność na zużycie
Wykonane z wysokiej jakości stali stopowej i zaawansowanych procesów topienia, nasze szyny oferują wyjątkową wytrzymałość na uciskanie i odporność na zużycie, skutecznie zmniejszając zużycie i wydłużając żywotność.
2Stabilna wydajność geometryczna
Precyzyjne procesy projektowania i produkcji zapewniają stabilność geometrycznego kształtu szyny przez długi okres użytkowania, zmniejszając deformacje i zapewniając płynne działanie pociągu.
3.Oporność na zmęczenie i uderzenia
Nasze szyny, poddane obróbce cieplnej w celu zwiększenia odporności na zmęczenie i uderzenia, są zaprojektowane tak, aby wytrzymać duże prędkości, ciężkie obciążenia i ekstremalne warunki pogodowe, zapewniając bezpieczeństwo transportu kolejowego.
4Ekologiczne i energooszczędne projekty
Nasze szyby spełniają normy środowiskowe i mają wysoki wskaźnik recyklingu.wykorzystujemy energooszczędne procesy produkcyjne, które pomagają klientom zmniejszyć całkowite zużycie energii w projekcie i emisję dwutlenku węgla.
Powody wyboru:
1Zwiększona wydajność operacyjna
Szlaki o wysokiej wytrzymałości zmniejszają częstotliwość konserwacji i wymiany, zwiększając efektywność eksploatacyjną systemu kolejowego i obniżając długoterminowe koszty eksploatacji.
2Zwiększone bezpieczeństwo transportu
Nasze szyby podlegają ścisłej kontroli jakości, aby zapewnić stabilne wsparcie pociągów w różnych warunkach pracy, zapewniając bezpieczeństwo pasażerów i ładunku.
3. Rozwiązania dostosowane do potrzeb
Oferujemy różnorodne rodzaje kolei, aby sprostać specyficznym potrzebom różnych projektów, z usługami dostosowanymi do wyjątkowych wymagań różnych linii kolejowych.