Wszystkie produkty
-
Części do odlewów kolejowych
-
Części do kucia kolejowego
-
System zawieszenia kolejowego
-
Kolejowy układ hamulcowy
-
Wnętrza wagonów kolejowych
-
Koło i oś kolejowa
-
Sprzęg pociągowy
-
Trap kolejowy
-
Kolejowy system trakcyjny
-
Części zamienne do lokomotyw
-
Sprzęt związany z koleją
-
Kolejowy zawór hamulcowy
-
Części torów kolei
-
JonathasSugerowane przez nich sprzęgło nadaje się do zastąpienia starych. Cena jest rozsądna i nie mogę się doczekać ich otrzymania. -
JoseCzęści zamienne do DF8B, które dostałem, są poprawne. Czas realizacji jest szybki, a kiedy mam problemy, Sunny zawsze mi pomaga. Bardzo jej dziękuję i czekam na naszą przyszłą współpracę.
Wysokiej wydajności urządzenia utrzymania kolei stalowe YTF-400
| Miejsce pochodzenia | Chiny |
|---|---|
| Nazwa handlowa | HTR |
| Minimalne zamówienie | 1000 |
| Cena | Ngotiable |
| Szczegóły pakowania | Opakowania eksportowe |
| Czas dostawy | Do uzgodnienia |
| Zasady płatności | L/C, T/T |
| Możliwość Supply | 50000 sztuk miesięcznie |
Skontaktuj się ze mną o darmowe próbki i kupony.
Co to jest?:0086 18588475571
WeChat: 0086 18588475571
Skype'a: sales10@aixton.com
Jeśli masz jakiekolwiek obawy, oferujemy 24-godzinną pomoc online.
xSzczegóły Produktu
| Rodzaj | Regulacja szczeliny szynowej | Materiał | stali |
|---|---|---|---|
| Wymiary | 850*300*290mm | Maksymalny ciąg | 250KN |
| Maksymalny skok cylindra roboczego | 145 mm | Ciśnienie oleju | 43 MPa |
| Przesunięcie | 1,7 mm | Maksymalna siła robocza uchwytu | 20 MPa |
| Siła robocza uchwytu operacyjnego | 260N | Maksymalny odstęp szyn dla każdej regulacji | 140 mm |
| Waga netto | 55 KG | ||
| Podkreślić | Zmiennik szczelin stalowych,Wysokiej wydajności regulator szczeliny kolei,YTF-400 System regulacji przechyłu kolejowego |
||
opis produktu
Z powodu wpływu zmian klimatu i ruchu drogowegoAby zapewnić bezpieczeństwo jazdy, wydział robót publicznych ma pewne wymagania dotyczące:Regulator szczeliny kolejowej ma dużą siłę napędową i może być wykorzystany do uzupełnienia50 kg/m, 60 kg/m, 75 kg/m.
Bezpieczeństwo budowy
(1) Przed użyciem należy przeprowadzić próbę eksploatacyjną, która może być przeprowadzona tylko wtedy, gdy wszystkie części działają normalnie i nie ma wycieku oleju.
(2) W celu uniknięcia ciśnienia na głowicy szyny przez nachylone żelazo, nie ma miejsca na rozszerzenie się, gdy urządzenie robocze
przed zaciskaniem głowicy szyny końcem szyny pochyłego żelaza cylindr jest zresetowany, co powoduje, że cylinder roboczy przyciska się do nachylonego żelaza, tak aby nachylony żelaz był trudny do oderwania się od niego,tłok cylindru roboczego musi być zmuszony do opróżnienia obciążenia, wycisnąć 20 ~ 40 mm, a następnie nachylony żelazo zacisnąć głowę szyny do pracy.
(3) Podczas użytkowania szynka należy segmentować i nie można jej ciągnąć zbyt długo, aby uniknąć awarii spowodowanej przeciążeniem.Jeśli stwierdzono, że stan jest złyPrzestań go używać i sprawdź następnym razem.
(4) Urządzenie do regulacji przechyłu kolejowego nie może być stosowane na szlaku z dużym błyskiem (6 mm i więcej),w celu uniknięcia wprowadzania pochyłego żelaza do błysku i utrudnienia wyjmowania regulacji szczeliny kolejowej z linii.
(5) Gdy żelazo nagięte ugryzie szynę, gdy maszyna nie jest rozładowana, oprócz podejmowania środków ochronnych należy wyciągnąć szpilkę bezpieczeństwa (jeśli istnieje duża szpilka bezpieczeństwa,Najpierw należy wyciągnąć dużą szpilkę bezpieczeństwa po obu stronach, a następnie małą szpilkę bezpieczeństwa w środku), a następnie pod działaniem sprężyny resetowej tłok cylindru roboczego może zostać szybko zresetowany, a maszyna jest podzielona na dwa ciała.Następnie pociągnąć joystick lub uderzyć nachylony żelazny zacisk (znany również jako podstawy) z zewnątrz do środka z młotkiemPo zastosowaniu powyższej metody, gdy żelazo jest nadal wciągnięte w szybę, można wyciągnąć maszynę.Joystick może być używany do przenoszenia cylindra od wewnątrz na zewnątrz, tak aby cylinder był oddzielony od nadwozia, a regulator szczeliny kolejowej można było usunąć.
(6) Strażnik stacji musi przywieźć ze sobą cały sprzęt komunikacyjny, zabezpieczenia sygnałowe, zabezpieczenie sygnału zatrzymania, skontaktować się z urzędnikiem łącznikowym stacji raz na 3-5 minut,i skutecznie opanować pracę pociąguJeśli kontakt zostanie przerwany, osoba odpowiedzialna za budowę powinna zostać poinformowana na czas, aby zatrzymać operację, personel i maszyny powinny być szybko na drodze,i linia powinna zostać przywrócona do warunków umożliwiających uwolnienie pociąguPo zakończeniu powyższych prac osoba odpowiedzialna za budowę powiadamia urzędnika ochrony terenu o usunięciu sygnału zatrzymania.
(7) Przed zakończeniem operacji lub zanim maszyna nie jest całkowicie na drodze, ochroniarz nie może usunąć zabezpieczenia parkingowego bez upoważnienia.
(8) Osoba odpowiedzialna za budowę powinna zrozumieć ustawienie i usunięcie zabezpieczenia parkingowego i w odpowiednim czasie wydać rozkazy o ustawieniu i usunięciu.należy ją chronić zgodnie z metodą zapobiegania usterkom linii.
(1) Przed użyciem należy przeprowadzić próbę eksploatacyjną, która może być przeprowadzona tylko wtedy, gdy wszystkie części działają normalnie i nie ma wycieku oleju.
(2) W celu uniknięcia ciśnienia na głowicy szyny przez nachylone żelazo, nie ma miejsca na rozszerzenie się, gdy urządzenie robocze
przed zaciskaniem głowicy szyny końcem szyny pochyłego żelaza cylindr jest zresetowany, co powoduje, że cylinder roboczy przyciska się do nachylonego żelaza, tak aby nachylony żelaz był trudny do oderwania się od niego,tłok cylindru roboczego musi być zmuszony do opróżnienia obciążenia, wycisnąć 20 ~ 40 mm, a następnie nachylony żelazo zacisnąć głowę szyny do pracy.
(3) Podczas użytkowania szynka należy segmentować i nie można jej ciągnąć zbyt długo, aby uniknąć awarii spowodowanej przeciążeniem.Jeśli stwierdzono, że stan jest złyPrzestań go używać i sprawdź następnym razem.
(4) Urządzenie do regulacji przechyłu kolejowego nie może być stosowane na szlaku z dużym błyskiem (6 mm i więcej),w celu uniknięcia wprowadzania pochyłego żelaza do błysku i utrudnienia wyjmowania regulacji szczeliny kolejowej z linii.
(5) Gdy żelazo nagięte ugryzie szynę, gdy maszyna nie jest rozładowana, oprócz podejmowania środków ochronnych należy wyciągnąć szpilkę bezpieczeństwa (jeśli istnieje duża szpilka bezpieczeństwa,Najpierw należy wyciągnąć dużą szpilkę bezpieczeństwa po obu stronach, a następnie małą szpilkę bezpieczeństwa w środku), a następnie pod działaniem sprężyny resetowej tłok cylindru roboczego może zostać szybko zresetowany, a maszyna jest podzielona na dwa ciała.Następnie pociągnąć joystick lub uderzyć nachylony żelazny zacisk (znany również jako podstawy) z zewnątrz do środka z młotkiemPo zastosowaniu powyższej metody, gdy żelazo jest nadal wciągnięte w szybę, można wyciągnąć maszynę.Joystick może być używany do przenoszenia cylindra od wewnątrz na zewnątrz, tak aby cylinder był oddzielony od nadwozia, a regulator szczeliny kolejowej można było usunąć.
(6) Strażnik stacji musi przywieźć ze sobą cały sprzęt komunikacyjny, zabezpieczenia sygnałowe, zabezpieczenie sygnału zatrzymania, skontaktować się z urzędnikiem łącznikowym stacji raz na 3-5 minut,i skutecznie opanować pracę pociąguJeśli kontakt zostanie przerwany, osoba odpowiedzialna za budowę powinna zostać poinformowana na czas, aby zatrzymać operację, personel i maszyny powinny być szybko na drodze,i linia powinna zostać przywrócona do warunków umożliwiających uwolnienie pociąguPo zakończeniu powyższych prac osoba odpowiedzialna za budowę powiadamia urzędnika ochrony terenu o usunięciu sygnału zatrzymania.
(7) Przed zakończeniem operacji lub zanim maszyna nie jest całkowicie na drodze, ochroniarz nie może usunąć zabezpieczenia parkingowego bez upoważnienia.
(8) Osoba odpowiedzialna za budowę powinna zrozumieć ustawienie i usunięcie zabezpieczenia parkingowego i w odpowiednim czasie wydać rozkazy o ustawieniu i usunięciu.należy ją chronić zgodnie z metodą zapobiegania usterkom linii.
| Rodzaj | Zmiennik przechyłu szynowego |
| Materiał | stali |
| Wymiary (L x W x H) (mm) | 850*300*290 mm |
| Nazwa marki | XR |
| Maksymalny nacisk | 250 kN |
| Maksymalny bieg cylindru roboczego | 145 mm |
| Ciśnienie oleju | 43Mpa |
| Przesunięcie | 10,7 mm |
| Maksymalna siła robocza uchwytu | 20 MPa |
| Siła robocza obsługująca | 260N |
| Maksymalna przepaść szynowa dla każdego ustawienia | 140 mm |
| Waga netto | 55 kg |
Polecane produkty