Wszystkie produkty
-
Części do odlewów kolejowych
-
Części do kucia kolejowego
-
System zawieszenia kolejowego
-
Kolejowy układ hamulcowy
-
Wnętrza wagonów kolejowych
-
Koło i oś kolejowa
-
Sprzęg pociągowy
-
Trap kolejowy
-
Kolejowy system trakcyjny
-
Części zamienne do lokomotyw
-
Sprzęt związany z koleją
-
Kolejowy zawór hamulcowy
-
Części torów kolei
-
JonathasSugerowane przez nich sprzęgło nadaje się do zastąpienia starych. Cena jest rozsądna i nie mogę się doczekać ich otrzymania. -
JoseCzęści zamienne do DF8B, które dostałem, są poprawne. Czas realizacji jest szybki, a kiedy mam problemy, Sunny zawsze mi pomaga. Bardzo jej dziękuję i czekam na naszą przyszłą współpracę.
System zawieszenia kolei oporowej na ozon Sprężyna pneumatyczna do wagonów pasażerskich
| Miejsce pochodzenia | Chiny |
|---|---|
| Minimalne zamówienie | 10 sztuk |
| Cena | negocjowalne |
| Szczegóły pakowania | Pudełko kartonowe, drewniana skrzynka, zgodnie z wymaganiami |
| Czas dostawy | 15-50 dni, zależy od ILOŚCI |
| Zasady płatności | L/C, T/T |
Skontaktuj się ze mną o darmowe próbki i kupony.
Co to jest?:0086 18588475571
WeChat: 0086 18588475571
Skype'a: sales10@aixton.com
Jeśli masz jakiekolwiek obawy, oferujemy 24-godzinną pomoc online.
xSzczegóły Produktu
| Nazwa produktu | Wiosna powietrzna | Robocza temperatura otoczenia | -25 ℃ do 40 ℃ |
|---|---|---|---|
| Podkreślić | System zawieszenia kolei oporowej na ozon,system zawieszenia kolei pneumatycznej 200 km / h,200 km / h Sprężyna pneumatyczna zawieszenia kolejowego |
||
opis produktu
Resory pneumatyczne są klasyfikowane według klasy prędkości roboczej i konstrukcji w następujący sposób:
a) Kategoria Ⅰ: Pojazdy szynowe poruszające się z prędkością poniżej 200 km/h oraz resory pneumatyczne ze wszystkimi konstrukcjami membranowymi;b) Kategoria Ⅱ: Pojazdy szynowe o prędkości jazdy 200 km/h i większej oraz resory pneumatyczne z dużymi zakrzywionymi konstrukcjami membranowymi;c) Kategoria Ⅲ: resory pneumatyczne o prędkości jazdy 200 km/h i większej dla pojazdów szynowych oraz membrany o małej krzywiźnie.W szczególnych przypadkach rodzaj resora pneumatycznego ustalany jest w drodze negocjacji między dostawcą a odbiorcą.
Amortyzator pneumatyczny powinien być w stanie wytrzymać wymagania użytkownika dotyczące warunków środowiskowych linii roboczej, takich jak wiatr, piasek, śnieg, okazjonalna mgła solna, kwaśne deszcze, burze piaskowe itp., a także minimalny promień łuku i prędkość robocza wymagania.
Polecane produkty