Wszystkie produkty
-
Części do odlewów kolejowych
-
Części do kucia kolejowego
-
System zawieszenia kolejowego
-
Kolejowy układ hamulcowy
-
Wnętrza wagonów kolejowych
-
Koło i oś kolejowa
-
Sprzęg pociągowy
-
Trap kolejowy
-
Kolejowy system trakcyjny
-
Części zamienne do lokomotyw
-
Sprzęt związany z koleją
-
Kolejowy zawór hamulcowy
-
Części torów kolei
-
JonathasSugerowane przez nich sprzęgło nadaje się do zastąpienia starych. Cena jest rozsądna i nie mogę się doczekać ich otrzymania. -
JoseCzęści zamienne do DF8B, które dostałem, są poprawne. Czas realizacji jest szybki, a kiedy mam problemy, Sunny zawsze mi pomaga. Bardzo jej dziękuję i czekam na naszą przyszłą współpracę.
Sprzęg pociągowy 830MPa 241HBW-311HBW Części do odlewów kolejowych
| Miejsce pochodzenia | Chiny |
|---|---|
| Nazwa handlowa | HTR |
| Minimalne zamówienie | 10 SZTUK |
| Cena | negocjowalne |
| Szczegóły pakowania | Pudełko kartonowe, skrzynka drewniana, zgodnie z wymaganiami |
| Czas dostawy | 15-50 dni, w zależności od QTY |
| Zasady płatności | L/C, T/T, Western Union, Paypal |
| Możliwość Supply | 1000 szt / miesiąc |
Skontaktuj się ze mną o darmowe próbki i kupony.
Co to jest?:0086 18588475571
WeChat: 0086 18588475571
Skype'a: sales10@aixton.com
Jeśli masz jakiekolwiek obawy, oferujemy 24-godzinną pomoc online.
xSzczegóły Produktu
| Nazwa produktu | Składany łącznik | Wytrzymałość na rozciąganie | ≥830 MPa |
|---|---|---|---|
| Niższa granica plastyczności | ≥690MPa | Wydłużenie | ≥14% |
| Redukcja powierzchni | ≥30% | Energia pochłonięta przez uderzenie | ≥27（-40℃） |
| Twardość | 241HBW-311HBW | Chropowatość powierzchni | NMR Ra 100μm |
| Podkreślić | Sprzęg pociągowy 830MPa,sprzęg pociągowy 241HBW,sprzęg części do odlewów kolejowych 830MPa |
||
opis produktu
Części do odlewów kolejowych Łącznik pociągu Łącznik składany dla Pakistanu
Przegląd produktów
Jest to sprzęg hybrydowy o podwójnym działaniu, składający się ze sprzęgacza AAR z profilem przyłączeniowym 10 A i sprzęgacza UIC, który może być wymienny.Głowica hakowa AAR stosowana jest przy połączeniu z lokomotywą i taborem zgodnie ze standardem AAR, a hak łańcuchowy przy połączeniu z lokomotywą i taborem zgodnie ze standardem UIC.Standardowa wytrzymałość haka AAR jest większa niż 3000KN, standardowa wytrzymałość haka łańcucha UIC jest większa niż 1350KN, korpus haka przyjmuje standard AAR i jest montowany ze standardowym zderzakiem AAR i ramą ogonową haka.Zaletą tego rodzaju sprzęgu jest możliwość łączenia go pomiędzy pojazdami o różnych standardach.Praktyka dowiodła, że ten rodzaj sprzęgu dwustronnego działania, charakteryzujący się niskim kosztem i wygodną konserwacją, jest szeroko stosowany w krajach i regionach, które przyjmują kolej mieszaną, zwłaszcza w południowo-wschodniej Azji.
Specyfikacja produktu
| Przedmiot | Wartość |
| Rodzaj | Składany łącznik |
| Wytrzymałość na rozciąganie | ≥830 MPa |
| Niższa granica plastyczności | ≥690MPa |
| Wydłużenie | ≥14% |
| Redukcja powierzchni | ≥30% |
| Energia pochłonięta przez uderzenie | ≥27 (-40 ℃) |
| Twardość | 241HBW-311HBW |
| Technika | Odlew |
| Materiał | Stal klasy E |
| Chropowatość powierzchni | NMR Ra 100μm |
| Obróbka powierzchniowa | Śrutowanie |
Zalety produktu
· tańszy koszt
· Łatwa konserwacja
· Możliwość implementacji pomiędzy różnymi standardami pojazdów
Polecane produkty