-
Części do odlewów kolejowych
-
Części do kucia kolejowego
-
System zawieszenia kolejowego
-
Kolejowy układ hamulcowy
-
Wnętrza wagonów kolejowych
-
Koło i oś kolejowa
-
Sprzęg pociągowy
-
Trap kolejowy
-
Kolejowy system trakcyjny
-
Części zamienne do lokomotyw
-
Sprzęt związany z koleją
-
Kolejowy zawór hamulcowy
-
Części torów kolei
-
JonathasSugerowane przez nich sprzęgło nadaje się do zastąpienia starych. Cena jest rozsądna i nie mogę się doczekać ich otrzymania.
-
JoseCzęści zamienne do DF8B, które dostałem, są poprawne. Czas realizacji jest szybki, a kiedy mam problemy, Sunny zawsze mi pomaga. Bardzo jej dziękuję i czekam na naszą przyszłą współpracę.
Pierwszorzędowy amortyzator hydrauliczny 10% Niesymetria

Skontaktuj się ze mną o darmowe próbki i kupony.
Co to jest?:0086 18588475571
WeChat: 0086 18588475571
Skype'a: sales10@aixton.com
Jeśli masz jakiekolwiek obawy, oferujemy 24-godzinną pomoc online.
xCzęściowe imię | Pierwszorzędowy osłonnik hydrauliczny pionowy | Standardowy | TB/T1491 EN13802-2015 |
---|---|---|---|
świadectwo | ISO 9001, CRCC, IRIS, EN15085-2 | Temperatura pracy | -40°C-+70°C |
Niesymetria | ≤10% | Wielkość | Zindywidualizowane |
Podkreślić | Podstawowy hydrauliczny amortyzator kolejowy,amortyzator kolejowy 10% niesymetria,amortyzator hydrauliczny EN15085-2 |
Pierwotny hydrauliczny amortyzator kolejowy 10% Kauczuk ze stali niesymetrycznej EN15085-2
Zalety produktu
· zatwierdzony CRCC
· spełniać wymagania TB/T1491-2015 i EN13802-2015
· Stosowane do pociągów o prędkości maksymalnej 160 km/h
· Dostępne jest ponad 100 różnych rozmiarów i na zamówienie.
· być odporne na działanie piasku, deszczu, śniegu, silnego światła słonecznego, korozyjnego powietrza, atmosfery słonej i ozonu
· Dobra wytrzymałość na niską częstotliwość 5*106i wysokiej częstotliwości 6*106
Specyfikacja produktu
Rodzaj | Pierwszorzędowy osłonnik oleju pionowego |
Standardowy | TB/T1491 EN13802-2015 |
Certyfikat | ISO 9001, CRCC, IRIS, EN15085-2 |
Zdolność produkcyjna | 10000 miesięcznie |
Materiał | stali i gumy |
Temperatura pracy | -40°C-+70°C |
Niesymetria | ≤ 10% |
Wielkość | Zindywidualizowane |
Czas trwania projektu | 10 lat lub 2,4*106, które przyjdzie pierwsze |
Gwarancja | 12 miesięcy |
MStruktura
1.gumowy krzew 2. rurka 3. pręty tłokowe 4. orzechy 5. orzechy 6. zapięcie 7. korkowane uszczelnienie oleju 8. osłona przewodnika
9.Rurka wewnętrzna 10.Zagrzewacz siedzenia 11.Rurka 12.O-uszczelnienie 13.Piston 14.Piston ring 15.Bell pot
Rysunek tłumienia hydraulicznego
Rodzaj
Lmin | Lmax | D1 | D2 | D3 | D4 | D5 | Węzeł |
280 | 380 | 95 | 83 | 73 | 84.5 | 40 | 20 razy 1.5 |
398 | 583 | 95 | 83 | 73 | 84.5 | 41 | 20 |
398 | 583 | 95 | 83 | 73 | 84.5 | 41 | 20 |
321 | 441 | 95 | 83 | 73 | 84.5 | 41 | 20 |
321 | 441 | 95 | 83 | 73 | 84.5 | 41 | 20 |
315 | 450 | 95 | 83 | 73 | 84.5 | 41 | 20 |
330 | 480 | 95 | 83 | 73 | 84.5 | 41 | 20 |
330 | 480 | 95 | 83 | 73 | 84.5 | 41 | 20 |
330 | 480 | 95 | 83 | 73 | 84.5 | 41 | 20 |
330 | 480 | 95 | 83 | 73 | 84.5 | 41 | 20 |
330 | 480 | 95 | 83 | 73 | 84.5 | 41 | 20 |
330 | 480 | 95 | 83 | 73 | 84.5 | 41 | 20 |
398 | 583 | 95 | 83 | 73 | 84.5 | 41 | 20 |
413 | 573 | 95 | 83 | 73 | 84.5 | 41 | 20 |
413 | 573 | 95 | 83 | 73 | 84.5 | 41 | 20 |
292 | 412 | 95 | 83 | 73 | 70 | 29.8 | 16 |
330 | 480 | 95 | 83 | 73 | 84.5 | 41 | 20 |
315 | 450 | 95 | 83 | 73 | 84.5 | 41 | 20 |
Lmin | Lmax | D1 | D2 | L0 | d |
752 | 1287 | 95 | 83 | 58 | 24 |
430 | 630 | 95 | 83 | ||
350 | 530 | 80 | 70 | 108 | 14 |
350 | 550 | 80 | 70 | 108 | 14 |
410 | 590 | 95 | 83 | 108 | 14 |
325 | 435 | 95 | 83 | 140 | 18 |
430 | 590 | 95 | 83 | 120 | 18 |
430 | 590 | 95 | 83 | 120 | 18 |
430 | 590 | 95 | 83 | 120 | 18 |
388 | 553 | 95 | 83 | 109 | 34 |
390 | 550 | 95 | 83 | 120 | 18 |
390 | 550 | 95 | 83 | 120 | 18 |
390 | 550 | 95 | 83 | 120 | 18 |
366 | 469 | 95 | 83 | 96 | 18 |
357 | 527 | 96 | 83 | 108 | 14 |
400 | 585 | 95 | 83 | 96 | |
356 | 491 | 80 | 70 | 92 | 14 |
402 | 592 | 95 | 83 | 108 | 14 |
580 | 880 | 120 | 108 | 96 | M16 |
395 | 580 | 95 | 83 | 125 | 14 |
370 | 540 | 95 | 83 | 93 | 32.5 |
Sposób podłączenia
Zastosowanie
Produkty pokrewne
Istnieją trzy inne kategorie:
Wydzielanie oleju
składa się z pionowego i bocznego tłumienia oleju, którego celem jest kontrolowanie wibracji przygnania i odbijania pomiędzy nadwoziem i wózkiem.
Zamutowanie wygwizdania
Zmniejszacze prądu są szczególną cechą pojazdów kolejowych, kontrolują one efekt fal sinusów wózka, zwiększając bezpieczeństwo przy średnich i dużych prędkościach.
Zmniejszacz sprzężenia
Zderzacz sprzężenia poprawia jakość i precyzję hamowania podczas holowania, pomagając w stopniowym uruchamianiu hamulców zarówno włączonych, jak i wyłączonych.