• Chongqing Hengtairail Equipment Co.,Ltd.
    Jonathas
    Sugerowane przez nich sprzęgło nadaje się do zastąpienia starych. Cena jest rozsądna i nie mogę się doczekać ich otrzymania.
  • Chongqing Hengtairail Equipment Co.,Ltd.
    Jose
    Części zamienne do DF8B, które dostałem, są poprawne. Czas realizacji jest szybki, a kiedy mam problemy, Sunny zawsze mi pomaga. Bardzo jej dziękuję i czekam na naszą przyszłą współpracę.
Osoba kontaktowa : Wei Dong
Numer telefonu : +86-13368201198
Co to jest? : 8613368201198

Izolacja akustyczna Końca pociągu Trapy Pionowe Elastyczne 73 Twardość

Miejsce pochodzenia Chiny
Nazwa handlowa HT
Orzecznictwo IRIS
Minimalne zamówienie 1 szt
Cena negocjowalne
Szczegóły pakowania karton, skrzynka drewniana / zgodnie z wymaganiami
Czas dostawy 15-50 dni, w zależności od QTY
Zasady płatności L/C, T/T, Western Union, MoneyGram, Paypal
Możliwość Supply 10 000 szt./miesiąc

Skontaktuj się ze mną o darmowe próbki i kupony.

Co to jest?:0086 18588475571

WeChat: 0086 18588475571

Skype'a: sales10@aixton.com

Jeśli masz jakiekolwiek obawy, oferujemy 24-godzinną pomoc online.

x
Szczegóły Produktu
Nazwa produktu Membrana przedsionkowa Pucker Certyfikat IRIS, EN15085-2, ISO9001, CRCC, UIC845-75
Temperatura pracy -40 ℃ do 50 ℃ (-40 ℉ do 122 ℉) Wytrzymałość na rozciąganie ≥ 17MPa
Temperatura kruchości ≤-50 ℃ Wartość ścierania ≤0,3 cm³/1,61 km
Podkreślić

izolacja akustyczna trapów końcowych pociągu

,

trapy końcowe pociągu pionowa elastyczna

,

izolacja akustyczna membrana pociągu

Zostaw wiadomość
opis produktu

System End Of Car Standardowa izolacja akustyczna membrany przedsionka UIC845 dla części zamiennych dla kolei

Przegląd produktów

Membrana przedsionkowa Puckerjest jedną z ważnych części lokomotyw i taboru.TheMembrana przedsionkowa Puckerjest montowany na skrzyżowaniu sąsiednich dwóch wózków na końcu pojazdu, dzięki czemu oba wózki tworzą kompletne przejście.

 

Specyfikacja produktu

Nr S Przedmiot Wartość
1 Certyfikat IRIS, ISO9001, CRCC, EN15085
2 Standard IRIS 80845:2021 TB/T 3094-2015
Warunki pracy Temperatura -40 ℃ do 50 ℃ (-40 ℉ do 122 ℉)
Wilgotność względna (średnia miesięczna minimalna temperatura wynosiła 25) ≤95%
Wysokość ≤ 1500m
maksymalna prędkość wiatru ≤ 15m/s, sporadycznie 33m/s
3 Poprzez szerokość ≥970mm
4 Przez wysokość ≥2000mm
6 Twardość 73±3 (brzeg A)
7 Temperatura kruchości ≤-50 ℃

 

Zalety produktu

W porównaniu z trapezem gumowym, trapez w przedsionku z fałdami ma następujące zalety:

· Poprawiona szczelność powietrzna, czas przecieku przy spadku ciśnienia powietrza w trapie z 3600Pa do 1350Pb wynosi nie mniej niż 50s.

· Poprawiona izolacyjność akustyczna, wskaźnik redukcji dźwięku RW≥25dB

 

Poniżej znajdują się różne rodzaje trapów łączących FYI

Nr S Rodzaj Cechy Obrazek
1 Pomost dla pociągów dużych prędkości EMU Mała szerokość przejścia  Izolacja akustyczna Końca pociągu Trapy Pionowe Elastyczne 73 Twardość 0
Brak panelu wewnętrznego (panel dachowy i panel boczny), prosta konstrukcja
Wysokie wymagania dotyczące izolacyjności akustycznej, termoizolacyjnej, szczelności powietrznej
Spełnij wymagania dotyczące obciążenia aerodynamicznego pociągów z dużą prędkością
2 Trap metra Duża szerokość przejścia  Izolacja akustyczna Końca pociągu Trapy Pionowe Elastyczne 73 Twardość 1
Większość projektów posiada panel wewnętrzny
Izolacja akustyczna 27 ~ 40dB, brak wymogu szczelności powietrznej;
Spełnij wymagania szybkiego łączenia i rozłączania
3 Tramwaj schodowy Duża szerokość przejścia, profil zewnętrzny ma prawie taki sam rozmiar jak karoseria  Izolacja akustyczna Końca pociągu Trapy Pionowe Elastyczne 73 Twardość 2
Zwykle bez panelu wewnętrznego
Izolacja akustyczna 12 ~ 25dB, brak wymogu szczelności powietrznej
Typ pofałdowany, spełnia wymagania dotyczące małego łuku

 

 

Aplikacja

Izolacja akustyczna Końca pociągu Trapy Pionowe Elastyczne 73 Twardość 3