Wszystkie produkty
-
Części do odlewów kolejowych
-
Części do kucia kolejowego
-
System zawieszenia kolejowego
-
Kolejowy układ hamulcowy
-
Wnętrza wagonów kolejowych
-
Koło i oś kolejowa
-
Sprzęg pociągowy
-
Trap kolejowy
-
Kolejowy system trakcyjny
-
Części zamienne do lokomotyw
-
Sprzęt związany z koleją
-
Kolejowy zawór hamulcowy
-
Części torów kolei
-
JonathasSugerowane przez nich sprzęgło nadaje się do zastąpienia starych. Cena jest rozsądna i nie mogę się doczekać ich otrzymania. -
JoseCzęści zamienne do DF8B, które dostałem, są poprawne. Czas realizacji jest szybki, a kiedy mam problemy, Sunny zawsze mi pomaga. Bardzo jej dziękuję i czekam na naszą przyszłą współpracę.
Izolacja akustyczna Końca pociągu Trapy Pionowe Elastyczne 73 Twardość
| Miejsce pochodzenia | Chiny |
|---|---|
| Nazwa handlowa | HT |
| Orzecznictwo | IRIS |
| Minimalne zamówienie | 1 szt |
| Cena | negocjowalne |
| Szczegóły pakowania | karton, skrzynka drewniana / zgodnie z wymaganiami |
| Czas dostawy | 15-50 dni, w zależności od QTY |
| Zasady płatności | L/C, T/T, Western Union, MoneyGram, Paypal |
| Możliwość Supply | 10 000 szt./miesiąc |
Skontaktuj się ze mną o darmowe próbki i kupony.
Co to jest?:0086 18588475571
WeChat: 0086 18588475571
Skype'a: sales10@aixton.com
Jeśli masz jakiekolwiek obawy, oferujemy 24-godzinną pomoc online.
xSzczegóły Produktu
| Nazwa produktu | Membrana przedsionkowa Pucker | Certyfikat | IRIS, EN15085-2, ISO9001, CRCC, UIC845-75 |
|---|---|---|---|
| Temperatura pracy | -40 ℃ do 50 ℃ (-40 ℉ do 122 ℉) | Wytrzymałość na rozciąganie | ≥ 17MPa |
| Temperatura kruchości | ≤-50 ℃ | Wartość ścierania | ≤0,3 cm³/1,61 km |
| Podkreślić | izolacja akustyczna trapów końcowych pociągu,trapy końcowe pociągu pionowa elastyczna,izolacja akustyczna membrana pociągu |
||
opis produktu
System End Of Car Standardowa izolacja akustyczna membrany przedsionka UIC845 dla części zamiennych dla kolei
Przegląd produktów
Membrana przedsionkowa Puckerjest jedną z ważnych części lokomotyw i taboru.TheMembrana przedsionkowa Puckerjest montowany na skrzyżowaniu sąsiednich dwóch wózków na końcu pojazdu, dzięki czemu oba wózki tworzą kompletne przejście.
Specyfikacja produktu
| Nr S | Przedmiot | Wartość | |
| 1 | Certyfikat | IRIS, ISO9001, CRCC, EN15085 | |
| 2 | Standard | IRIS 80845:2021 TB/T 3094-2015 | |
| Warunki pracy | Temperatura | -40 ℃ do 50 ℃ (-40 ℉ do 122 ℉) | |
| Wilgotność względna (średnia miesięczna minimalna temperatura wynosiła 25) | ≤95% | ||
| Wysokość | ≤ 1500m | ||
| maksymalna prędkość wiatru | ≤ 15m/s, sporadycznie 33m/s | ||
| 3 | Poprzez szerokość | ≥970mm | |
| 4 | Przez wysokość | ≥2000mm | |
| 6 | Twardość | 73±3 (brzeg A) | |
| 7 | Temperatura kruchości | ≤-50 ℃ | |
Zalety produktu
W porównaniu z trapezem gumowym, trapez w przedsionku z fałdami ma następujące zalety:
· Poprawiona szczelność powietrzna, czas przecieku przy spadku ciśnienia powietrza w trapie z 3600Pa do 1350Pb wynosi nie mniej niż 50s.
· Poprawiona izolacyjność akustyczna, wskaźnik redukcji dźwięku RW≥25dB
Poniżej znajdują się różne rodzaje trapów łączących FYI
| Nr S | Rodzaj | Cechy | Obrazek |
| 1 | Pomost dla pociągów dużych prędkości EMU | Mała szerokość przejścia |  |
| Brak panelu wewnętrznego (panel dachowy i panel boczny), prosta konstrukcja | |||
| Wysokie wymagania dotyczące izolacyjności akustycznej, termoizolacyjnej, szczelności powietrznej | |||
| Spełnij wymagania dotyczące obciążenia aerodynamicznego pociągów z dużą prędkością | |||
| 2 | Trap metra | Duża szerokość przejścia | |
| Większość projektów posiada panel wewnętrzny | |||
| Izolacja akustyczna 27 ~ 40dB, brak wymogu szczelności powietrznej; | |||
| Spełnij wymagania szybkiego łączenia i rozłączania | |||
| 3 | Tramwaj schodowy | Duża szerokość przejścia, profil zewnętrzny ma prawie taki sam rozmiar jak karoseria | |
| Zwykle bez panelu wewnętrznego | |||
| Izolacja akustyczna 12 ~ 25dB, brak wymogu szczelności powietrznej | |||
| Typ pofałdowany, spełnia wymagania dotyczące małego łuku |
Aplikacja
Polecane produkty