Wszystkie produkty
  • Chongqing Hengtairail Equipment Co.,Ltd.
    Jonathas
    Sugerowane przez nich sprzęgło nadaje się do zastąpienia starych. Cena jest rozsądna i nie mogę się doczekać ich otrzymania.
  • Chongqing Hengtairail Equipment Co.,Ltd.
    Jose
    Części zamienne do DF8B, które dostałem, są poprawne. Czas realizacji jest szybki, a kiedy mam problemy, Sunny zawsze mi pomaga. Bardzo jej dziękuję i czekam na naszą przyszłą współpracę.
Osoba kontaktowa : Wei Dong
Numer telefonu : +86-13368201198
Co to jest? : 8613368201198

Kolejowy kład ognioodporny w pociągu NR Pociągi stalowe na końcu pociągu

  • Railway Fire Resistant Gangway In Train NR Steel Train End Gangways
  • Railway Fire Resistant Gangway In Train NR Steel Train End Gangways
  • Railway Fire Resistant Gangway In Train NR Steel Train End Gangways
Miejsce pochodzenia Chiny
Nazwa handlowa HTR
Minimalne zamówienie 10 zestawów
Szczegóły pakowania Karton
Czas dostawy w ciągu 45 dni
Zasady płatności L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram

Skontaktuj się ze mną o darmowe próbki i kupony.

Co to jest?:0086 18588475571

WeChat: 0086 18588475571

Skype'a: sales10@aixton.com

Jeśli masz jakiekolwiek obawy, oferujemy 24-godzinną pomoc online.

x
Szczegóły Produktu
Nazwa Gumowa dyfuzja kolejowa Kształt RURA
Materiał NR i stal Temperatura pracy -40 ℃ - + 40 ℃
Wilgotność względna ≤95% Wysokość ≤1500m
maksymalna prędkość wiatru ≤15m/s Odporność na ogień DIN 5510-2 S1
Podkreślić

Ognioodporny trap w pociągu

,

trap w pociągu NR Steel

,

NR Steel Train End Gangways
Zostaw wiadomość
opis produktu

Recenzja produktu

Połączenie trapowe (lub szerzej połączenie korytarzowe) to elastyczny łącznik mocowany na końcu wagonu kolejowego, chroniący przed wiatrem i deszczem oraz umożliwiający pasażerom przemieszczanie się z jednego wagonu do drugiego bez niebezpieczeństwa upadku z pociągu.Można go podzielić na następujące typy:

Żelazna membrana przedsionkowa

Gumowa membrana przedsionkowa

Membrana przedsionkowa typu pofałdowanego

 

Specyfikacja produktu

 

Standard TB/T3094-2015 równ. UIC
Przedmiot Dane standardowe (na próbce)
Twardość (Shore A) 73±5
Wytrzymałość na rozciąganie (MPa) ≥19
Wydłużenie(%) ≥440
Odporność na rozerwanie (KN/M) ≥20*2

Elastyczność

-30 ℃ ≥ 85% 20 ℃ ≥ 85%

70 ℃ ≥ 85%
po starzeniu przez 7 dni w temperaturze 70 ℃ 0-10 brzeg A
Odporność na ścieranie ≤0,3 (cm3 / 1,61 km)

 

Odporność na ozon

 długość skrzypienia ≤ 10 mm * 3 głębokość skrzypienia ≤ 1 mm * 4
Odporność na ogień DIN 5510-2 S1
właściwość zginania (5*104) Brak pęknięć
temperatura kruchości ≤-50

 

 

Struktura

Głównymi elementami gumowego trapu są stalowa rama, gumowy arkusz składający się z poziomej i pionowej rury, wewnętrznej i zewnętrznej stalowej płyty dociskowej oraz śrub mocujących

 

Materiał ramy: Q235 Grubość:.

 

Szerokość rury

Można go dostosowaćSzerokość naszej poziomej gumy wynosi 1650 mm, co pozwala na szerokość drzwi 1200 mm.

 

Wysokość rury

Można go dostosować.Najdłuższy rozmiar naszej gumy pionowej może osiągnąć 2100 mm.

 

 

Rysunek

Kolejowy kład ognioodporny w pociągu NR Pociągi stalowe na końcu pociągu 0

Sprzęt produkcyjny

Kolejowy kład ognioodporny w pociągu NR Pociągi stalowe na końcu pociągu 1Kolejowy kład ognioodporny w pociągu NR Pociągi stalowe na końcu pociągu 2Kolejowy kład ognioodporny w pociągu NR Pociągi stalowe na końcu pociągu 3

Sprzęt testowy

Kolejowy kład ognioodporny w pociągu NR Pociągi stalowe na końcu pociągu 4Kolejowy kład ognioodporny w pociągu NR Pociągi stalowe na końcu pociągu 5

Aplikacja

Kolejowy kład ognioodporny w pociągu NR Pociągi stalowe na końcu pociągu 6Kolejowy kład ognioodporny w pociągu NR Pociągi stalowe na końcu pociągu 7

Powiązany produkt

 

 

tagi:

Trapy końca pociągu Pionowe elastyczne

izolacja akustyczna Membrana pociągu

trapy końcowe pociągu z izolacją akustyczną