Pociąg szybki Jakarta-Bandung (HSR) odbył się w środę w ciągu sześciu miesięcy, przewieziwszy łącznie 2,56 miliona pasażerów, poinformował PT Kereta Cepat Indonesia-China (KCIC).konsorcjum joint venture pomiędzy indonezyjskimi i chińskimi przedsiębiorstwami państwowymi, które buduje i prowadzi HSR, poinformowała Xinhua.
Według KCIC, od czasu oficjalnej działalności komercyjnej około połowy października ubiegłego roku, kolei przejechano łącznie 7050 podróży pociągiem o przebiegu ponad 1,26 miliona kilometrów.
Obecnie dzienne przejazdy pociągów zwiększono z 14 do 52, a liczba miejsc pasażerskich z 8400 do ponad 31.000Największa liczba pasażerów w ciągu jednego dnia to 21,537, a najwyższy dzienny wskaźnik zajętości miejsc wynosił 99,6 procent.
KCIC poinformował, że w pełni wykorzystuje bogate doświadczenie Chin w zakresie pociągów dużych prędkości w celu przeprowadzenia zarządzania eksploatacją i utrzymaniem,odpowiednie reagowanie na ekstremalne warunki pogodowe, takie jak silne deszcze i tajfuny, w celu zapewnienia sprawnego funkcjonowania kolei i bezpieczeństwa pasażerów.
Ponadto w celu lepszego zaspokojenia potrzeb pasażerów wprowadzono dynamiczną politykę opłat, zoptymalizowano harmonogram pracy i ulepszono udogodnienia na dworcach kolejowych.
HSR, pierwszy tego typu w Indonezji i Azji Południowo-Wschodniej, przewiózł dwa miliony pasażerów na początku marca, zgodnie z oficjalnymi danymi.
Septian Hario Seto, wiceminister Ministerstwa Koordynacji Spraw Morskich i Inwestycyjnych Indonezji, powiedział, że kolej zrewolucjonizowała podróże między Dżakartą a Bandungem,przeniesienie go z autostradowego na kolejowy.
"Jestem przekonany, że w przyszłości nasz wzór mobilności zmieni się z indywidualnego transportu na bardziej zorientowane na transport masowy" - powiedział Seto.
Z projektem prędkości 350 km/h, 142,3 km szybkiej linii kolejowej skrócił podróż między stolicą Indonezji, Dżakartą, a Bandungem w prowincji Java Zachodnia z ponad trzech godzin do około 40 minut.